佩雷斯：即便汉密尔顿，在维斯塔潘身边当队友也会举步维艰

为何重要

佩雷斯认为，即使是刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔这样的顶尖车手，在红牛与马克斯·维斯塔潘搭档时也会“极其挣扎”。他作为维斯塔潘效力了四个赛季的队友，对此有着独特的见解，揭示了这一位置所面临的巨大压力和特殊要求。

细节

• “维斯塔潘效应”: 佩雷斯从2021年到2024年担任维斯塔潘的队友，目睹了维斯塔潘连续四次夺得车手总冠军。他指出，围绕维斯塔潘打造的红牛车队环境，使得任何其他车手都极难获得成功。
• 独特的挑战: 佩雷斯明确表示：“没有车手能在那儿生存。不管你带来汉密尔顿、勒克莱尔，谁去都会非常挣扎。”他强调，这是一种“非常独特的驾驶风格”，需要不断适应维斯塔潘的需求。
• 困境的印证: 佩雷斯在2024赛季的挣扎（积分榜排名第八）导致他将在2025年失去席位。然而，利亚姆·劳森和角田裕毅在本赛季驾驶第二辆红牛赛车时遇到的后续困难，似乎印证了佩雷斯关于该座位固有挑战的说法。
• “队友终结者”: 维斯塔潘长期以来都被视为“队友终结者”，在佩雷斯到来之前，他迅速淘汰了皮埃尔·加斯利和亚历克斯·阿尔本。劳森短暂的两站比赛以及角田裕毅尚不确定的未来，进一步凸显了这一趋势。
• 佩雷斯的回归: 尽管离开红牛，佩雷斯已确定下赛季将携新晋车队凯迪拉克重返赛场。他表达了“好好结束职业生涯”的强烈愿望，相信自己有“最后的证明机会”，并认为人们会“惊讶于我复出后将有多么强的竞争力，多么出色”。

宏观视角

佩雷斯的这番评论难得地展现了顶级F1车队内部的运作以及搭档像马克斯·维斯塔潘这样的时代天赋异禀的赛车手所承受的巨大压力。这表明，红牛的成功虽然无疑源于维斯塔潘的才华，也是一个精细优化的环境的产物，而极少有人能驾驭得了。这种局面也加剧了关于汉密尔顿或勒克莱尔这样的车手是否会表现得更好的持续辩论，或者“维斯塔潘效应”在红牛内部是否真的不可战胜。

未来展望

佩雷斯将在明年携凯迪拉克车队，力争以高光的表现结束自己的职业生涯，证明他经久不衰的技巧和适应能力。与此同时，F1界将密切关注红牛将选择谁作为维斯塔潘的下一任队友，以及新队友将如何应对佩雷斯生动描述的挑战，因为车队的目标是继续保持其统治地位。