国际汽联主席候选人起诉选举规则，指控本·苏拉耶姆获不公平优势

国际汽联主席候选人劳拉·维拉尔斯（Laura Villars）已正式向国际汽车联合会（FIA）提起诉讼，指控现行的选举规定实际上阻止了她和其他挑战者对现任主席穆罕默德·本·苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem）构成真正意义上的挑战。

维拉尔斯已向巴黎大区法院提交请愿，要求“在判决作出前”暂停原定于2025年12月12日在乌兹别克斯坦举行的国际汽联主席选举。一次初步听证会已定于11月10日举行，距计划的选举日期不到一个月。

关键所在：

此次法律挑战直接触及国际汽联治理的核心，可能导致主席选举推迟甚至被取消。如果法院认定现有规则压制了公平竞争并巩固了现任者的权力，其结果将对全球赛车运动的未来领导层和方向产生重大影响。

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法律争议的核心在于对主席候选人设定的严苛要求。根据国际汽联规定，每位候选人必须提交一份由七名副主席组成的完整团队，每位副主席需代表一个特定的全球区域。其中两人必须来自欧洲，其余则分别来自亚太、中东/北非、北美、南美和非洲。

• 规则限制：一项关键条款规定，同一位个人只能代表一名候选人。若候选人未能获得足够数量的代表，其整个候选资格将被自动取消。
• 挑战者困境：对维拉尔斯及其他潜在挑战者（如美国人蒂姆·迈耶）而言，这项规则从一开始就使其提交有效候选名单变得不可能。
• 南美难题：10月初，国际汽联公布了29名世界赛车运动理事会成员的官方名单，候选人可从中挑选。然而，南美地区仅有一位符合资格的代表——法比安娜·埃克莱斯顿（Fabiana Ecclestone），她被广泛视为本·苏拉耶姆的坚定支持者。

字里行间：

维拉尔斯在诉讼中辩称，这种结构从一开始就使选举既不自由也不公平。通过限制合格副主席的候选人范围，并允许关键人物仅与现任者结盟，这些规则为挑战者设置了难以逾越的障碍。这严重质疑了国际汽联的民主程序及其选举系统的透明度。

未来展望：

若法院批准维拉尔斯的请求，原定于12月的主席选举恐将推迟，甚至需要完全重组，迫使国际汽联修改其选举指南，以确保更公平、更具竞争力的流程。11月10日的听证会结果将是决定国际汽联主席职位近期未来走向的关键。