红牛承认墨西哥GP牺牲角田积分，但仍赞扬其表现

红牛承认在墨西哥站牺牲了角田的积分，但仍赞扬其表现

尽管红牛公开承认在墨西哥大奖赛中牺牲了角田裕毅（Yuki Tsunoda）争夺积分的机会，车队领队洛朗·梅基斯（Laurent Mekies）仍对这位日本车手的表现表示高度满意。角田裕毅最终获得第11名，其背后展现出的速度和执行力赢得了赞扬。

为什么重要：

角田裕毅能否持续匹配马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在红牛二号车上的表现，一直是车队面临的难题。此次公开承认战略决策影响了他的积分，同时车队内部又给予高度评价，这表明红牛在评估车手人才库时面临复杂局面，尤其是在他们推迟2026赛季的关键车手决定之际。

细节：

• 排位赛表现：角田裕毅在21场比赛中有15场未能进入Q3，但在Q2阶段，他与维斯塔潘的差距仅为0.211秒，是其本赛季第二小的差距，显示出原始速度有所提升。
• 比赛发车：他从第10位起步，在第一圈表现出色，连升两名至第8位。
• 策略牺牲：红牛将角田裕毅的首停推迟到第36圈。这一策略旨在迫使奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）、科瓦莱宁（Kimi Antonelli）、乔治·拉塞尔（George Russell）和刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）等前车车手超越他，从而为维斯塔潘争取进站缓冲时间。
• 进站失误：一次缓慢的换胎花费了角田裕毅9秒钟，这很可能阻止了他获得积分。最终他以3.6秒之差位列埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）之后，排名第九。
• 车手沮丧：角田裕毅表达了强烈不满，称“轻松的积分…几乎全都不受我控制。”他认为自己已尽力做到最好。
• 车队看法：梅基斯证实，车队通过让角田裕毅出站更久以及随后的长进站， "牺牲了本应凭借实力获得的一些积分"。
• 速度对比：梅基斯强调了角田裕毅首段的出色表现，称他在使用中性胎、同样的长第一个区间中，速度比维斯塔潘快“零点两到三秒”。但实际数据显示（排除异常值），平均差距超过零点四秒。

大局：

红牛在2026赛季的车手阵容策略上，包括其姊妹车队Racing Bulls，面临双重困境。他们难以找到能稳定挑战维斯塔潘的车手，如皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）、亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）、塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）、利亚姆·劳森（Liam Lawson）和角田裕毅等人都未能达到要求。同时，车队也希望提拔有前途的年轻车手。

下一步：

红牛已推迟了原计划于此时公布的车手决定，将延至“阿布扎比站前后”。这一延迟表明他们正在仔细评估现有车手和冉冉升起的新星。

• 内部候选人：虽然利亚姆·劳森和角田裕毅在竞争之列，但像伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）（目前被认为是Racing Bulls席位的热门人选）和阿维德·林德布拉德（Arvid Lindblad）（在墨西哥FP1首秀中表现出色，超越了其他新秀甚至角田裕毅，尽管这是一场非竞争性练习）等年轻车手也正被密切关注。
• 林德布拉德的影响：梅基斯称赞了林德布拉德在FP1中的表现，指出他沉着冷静、反馈精准且驾驶无失误。
• 不着急：梅基斯重申，红牛“不着急”，将“留足时间，给这些车手尽可能多的机会在赛道上证明自己是最优秀的”。

这一延长评估期表明，红牛致力于为未来争取最优秀的人才，即使这意味着要牺牲当前车手眼前的积分。