施泰纳：迈凯伦“平等车手”策略是2025年争冠的巨大豪赌

京特·施泰纳认为，迈凯伦允许兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里为2025年冠军自由竞争的决定是一个“巨大的风险”，并且几乎以惊人的方式适得其反。他认为，这种做法实际上“帮助”了马克斯·维斯塔潘保持竞争力，最终诺里斯仅以两分优势险胜。这位前哈斯车队负责人警告，在未来任何冠军争夺战中，在没有明确一号车手的情况下管理两位顶级车手对迈凯伦来说将是极其困难的。

为何重要：

施泰纳的观点挑战了迈凯伦2025赛季的圆满故事，暗示其备受赞誉的车手政策并非优势，而是一个战略缺陷。这凸显了当两位车手都有能力争夺冠军时，车队面临的巨大压力和复杂计算，迫使他们必须在体育理想主义和务实的冠军争夺之间做出选择。对于一个以车手平等为荣的车队来说，在力求保持顶尖地位的过程中，这造成了一个重大的长期困境。

细节：

• 施泰纳在评估中直言不讳，他告诉《克朗体育报》：“如果没有迈凯伦的‘帮助’，红牛永远不会有机会争夺世界冠军。”
• 他认为，如果迈凯伦“在夏休期后全力支持一位车手”，冠军归属会更早决定，这暗示着转而支持皮亚斯特里本可以锁定胜局。
• 兰多·诺里斯以最微弱的优势夺得了他的首个车手世界冠军，仅领先维斯塔潘2分，这是自2007年以来最接近的冠军收官。
• 这位意大利人对诺里斯-皮亚斯特里组合的长期可行性表示担忧，他警告说，“如果迈凯伦再次为冠军而战……除非一位车手变得‘完全占优’，否则从长远来看将很难管理。”

接下来：

进入2026赛季及以后，迈凯伦现在面临着一个关键的战略决策。车队领导层必须决定是坚持其车手平等的核心原则，还是实施更具等级的制度以最大化其冠军潜力。诺里斯和皮亚斯特里之间的关系将受到严格审视，因为他们在赛道上的竞争和赛道下的关系，可能会定义迈凯伦的统治时代，也可能成为其最大的内部障碍。