前维斯塔潘控制工程师迈克尔·曼宁加盟威廉姆斯

曾在红牛车队效力近15年、长期负责马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 起步及离合器程序的资深工程师迈克尔·曼宁 (Michael Manning) 正式加盟威廉姆斯，出任赛道工程首席工程师 (Chief Engineer, Trackside Engineering)。他的到来标志着威廉姆斯在持续重建过程中，再次成功从米尔顿凯恩斯 (Milton Keynes) 挖掘关键技术人才。

为什么这很重要

威廉姆斯正积极地从冠军车队招揽经验丰富的顶尖人才，旨在优化其赛道执行能力。曼宁对起步序列和起步控制系统的深刻理解，正是威廉姆斯所需的“边际收益” (marginal-gain) 专家，能直接将排位赛的优势转化为比赛分数。

详细情况

• 红牛资历：曼宁于2011年1月加入红牛，在车队统治期间担任维斯塔潘的控制工程师，全面监管离合器与起步系统。
• 离职时机：在米尔顿凯恩斯工作了15年后，他在2024年阿布扎比大奖赛结束后离开红牛。
• 人才流动：性能工程师汤姆·哈特 (Tom Hart) 也在同一时期转投威廉姆斯，显示出两队之间日益增强的技术人才流动渠道。
• 加入动机：曼宁在LinkedIn上表示，威廉姆斯的历史底蕴令人敬佩，而车队对未来的雄心才是他选择加盟的主要原因。
• 旧友重逢：他将再次与卡洛斯·赛恩斯 (Carlos Sainz) 和亚历山大·阿尔本 (Alexander Albon) 共事，此前他曾在红牛体系内与两名车手协作。

接下来的方向

曼宁的任命表明威廉姆斯意在加强正赛日的执行力，以期在中游车队中脱颖而出。他的专业经验将有助于把工厂的研发进展转化为赛道上的稳定表现——而这一切将从决定首圈基调的起步环节开始。