FIA承认软件故障导致英国大奖赛重启出现混乱

FIA确认，由于软件错误触发了英国大奖赛的错误重启信号，屏幕上短暂出现了“Safety Car in this lap”（安全车本圈回收）的消息，误导车队认为比赛即将恢复绿旗起跑。

由于马克斯·维斯塔潘在Stowe弯的撞车导致安全车出动，但直到比赛最后时刻套圈车才完成恢复程序，最终比赛在安全车带领下结束。查尔斯·勒克莱尔夺冠，乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿分获二、三名。

为什么这很重要

自2021年阿布扎比大奖赛的争议判定以来，赛会干预一直是F1极其敏感的话题。车队在决定是否进站等关键策略时，极度依赖精准的指令。此次自动化信息的误报不仅打乱了勒克莱尔和汉密尔顿的末段进站策略，也再次削弱了外界对管理机构的信心。

核心细节

• 规则要求：根据B5.13.5条款，在套圈车完成恢复后，必须经过一整圈，安全车才能返回维修区。
• 时间不足：套圈车在比赛末尾才通过安全车，导致没有足够时间完成强制的一圈行驶并重启比赛。
• 技术故障：FIA强调“Safety Car In This Lap”是软件漏洞导致的自动触发，而非赛会人员的手动指令。
• 策略影响：勒克莱尔和汉密尔顿因预期重启而换胎，而拉塞尔选择留在场上，从而在排位上反超汉密尔顿获得亚军。

深度分析

FIA急于强调，与2021年阿布扎比不同，银石赛道的每一项规则都得到了正确执行——即便自动化消息并未反映出这一现实。然而，这次事件暴露了F1赛会控制系统的弱点：当软件可以在没有人工审核的情况下向车队和观众发送错误指令时，这项运动仍面临着混乱的风险。