FIA自2026年起提高印地方程式超级驾照积分，为车手进军F1铺平道路

在国际汽联批准提高美国印地方程式系列赛的超级驾照积分后，从印地通往一级方程式的道路变得清晰了许多。这项自2026赛季生效的调整，解决了长期存在的关键障碍。此前，尽管印地方程式竞争激烈，但像科尔顿·赫塔这样的天才车手也因此被挡在F1门外。

为何重要：

超级驾照积分系统是F1的主要准入门槛，要求车手在符合条件的系列赛中累计40分才能参赛。此前印地方程式的积分分配被广泛批评为过低——在这项竞争激烈的系列赛中取得前四名的价值，竟低于在F3登上领奖台。此次变更正式认可了印地方程式作为全球顶级赛车赛事的地位，为其顶尖车手通往F1开辟了一条更可行的通道，有望丰富F1围场的人才库。

具体细节：

国际汽联世界汽车运动理事会批准了修订，称此举是为了“反映该赛事类别日益增长的重要性”。

• 冠军（40分）和亚军（30分）的积分保持不变，将自动获得超级驾照资格。
• 关键提升：季军现在可获得25分（原为20分），第四名获得20分（原为10分），第五名获得15分（原为8分），第六名获得10分（原为6分）。
• 第七、八、九名的积分也有小幅提升，第十名仍获得1分。前十名以外的完赛成绩不计分。
• 新系统自2026年1月1日起生效。2023年至2025年的成绩仍将按旧的积分分配计算。

宏观背景：

这项改革是印地围场内多年游说和多个高调案例推动的结果。迈凯伦F1储备车手帕托·奥沃德曾是旧系统的直言批评者，他认为该系统低估了印地系列赛的价值。这一变化间接验证了像亚历克斯·帕卢（2021年和2023年印地冠军）这样的车手的职业道路，如果机会出现，他现在通往F1的路径将更加直接。与其他初级系列赛相比，新积分也更好地反映了在印地方程式中取得顶尖成绩的实际难度和声望。

后续展望：

虽然这一变化不会影响科尔顿·赫塔目前通过F2寻求F1席位的努力，但它为未来的印地明星建立了一个更公平的框架。首批受益者将是参加2026年印地方程式赛季的车手。除了这项调整，同次会议还确认了其他微小的赛制调整（例如从2027年起恢复单一季前测试），这标志着国际汽联正在持续努力完善连接全球赛车运动金字塔与F1的赛事和监管格局。