FIA 禁止在雨天使用全功率模式，2026 规程再度完善

Why it matters:

2026 赛季的混合动力车电力瞬时可达 350 kW，但机械与空气抓地力下降。车手担心雨天会出现失控。FIA 通过在低附着力时限制全功率，先发制人降低安全风险，确保能见度差时仍能保持可控的赛道竞争。

The details:

• 该规定写入《体育法规》第 B7.2.1g 条，明确在“低附着力条件”下“禁止使用 Boost 模式”。
• 仅在赛事控制中心认定为湿滑的阶段生效，首例为迈阿密站。
• 干燥情况下还有一条能量限制：若电功率低于 150 kW，车辆只能在该阈值以下加速，不能全功率启动。
• 湿地的 DRS 仍可使用，但受限。
• 车队仍可对前翼进行小幅调校以平衡车辆，但后翼必须固定。

What's next:

迈阿密站预计降雨，这将是该规则的首次真实检验。FIA 强调这只是细节调校，并非整体改动，将继续收集团队和车手反馈。若能在不削弱竞争性的前提下提升安全，后续 2026 完全规则可能进一步细化。