法拉利在中国站前因FIA讨论撤下光环小翼

为什么重要

光环小翼只带来几百分之一秒的提升，但若违规，竞争对手可能立刻效仿。赛后被判违规将浪费法拉利的研发投入，甚至在本赛季激烈的积分争夺中失分。FIA的明确表态也将成为全队处理光环附加装置的基准。

细节

• 小翼分别装在光环支柱两侧，法拉利称其为“次要更新”。
• 规则 C13.3 只允许光环整流罩位于 RV‑Halo 区域内，凸面半径 < 2 mm，圆角半径 ≤ 10 mm。
• 小翼已在练习时通过检验，但在排位前被移除，赛道封闭期间（parc‑fermé）不再出现。
• 另一支队伍的质疑促使 FIA 复审，法拉利选择保守做法。
• 2018 年西班牙站后，类似装置被禁，显示监管机构执行力度。

下一步

法拉利仍将此装置保留在研发计划中，等待 FIA 给出最终裁决后再装车。车队领队弗雷德·瓦苏尔透露，倒装后翼将在日本站重新测试，前提是里程和可靠性符合要求。监管部门的明确决定将决定是放宽光环附件的设计空间，还是进一步收紧限制，从而影响全车队的空气动力学布局。