F1车队利用意外的五周间歇进行测试与研发

为什么重要

这次因巴林和沙特站被取消而出现的五周停赛，成了赛季中期的“重启”。车队在预算上限内加速升级、为倍耐力做轮胎试验、并检视新人车手。对威廉姆斯和阿斯顿·马丁等车队来说，这段时间是解决根本性车辆问题的关键。

细节

• 梅赛德斯让F1学院冠军多莉安·平在银石首次登车，并与乔治·拉塞尔、青训K·安东内利在纽博格林进行轮胎测试。
• 迈凯伦同样参加纽博格林轮胎日，安排预备车手、F2冠军列奥纳多·福纳罗里跑车，并签下红牛前赛事总监、马克斯·维斯塔潘工程师吉安皮耶罗·兰比亚斯担任首席赛车官。
• 红牛在铃鹿让伊萨克·哈贾尔进行湿地轮胎测试，维斯塔潘则在纽博格林24小时资格赛上练手，并在银石完成一次“拍摄日”，据传测试新升级件。
• 法拉利在蒙扎测试新版“马卡雷纳”后摆动后翼，查尔斯·勒克莱尔与刘易斯·汉密尔顿共同试车；汉密尔顿亦在菲奥拉诺为倍耐力做大量湿地轮胎试验。
• 阿斯顿·马丁集中解决新本田动力单元的严重振动，一辆车在日本本田樱花工厂进行静态测试；兰斯·斯特罗尔则在保罗·里卡尔进行GT世界挑战赛。
• 威廉姆斯全力减重，部件已准备好送往迈阿密；卡洛斯·塞恩斯在银石试跑2025款车。
• 哈斯、阿尔派、奥迪、Racing Bulls、凯迪拉克均进行拍摄日、青训车手测试或小幅升级与战术规划。

接下来会怎样

新赛季将在迈阿密站重新启动。迈凯伦、法拉利、威廉姆斯等期待改动能立刻转化为场上优势；而阿斯顿·马丁和奥迪仍需先解决可靠性与可驾驭性问题，才能在2026赛季后半段保持竞争力。