F1简化2026规则术语，发布新车概念图

国际汽联一级方程式锦标赛（F1）已正式简化其2026年技术规则中复杂的术语，用“超车模式”和“推进模式”等更清晰的名称取代了令人困惑的缩写和模式名称。此举旨在防止车迷对这项运动一代人以来最重大的规则变革感到困惑，新规则引入了全新的能量管理和主动空气动力学系统。

为何重要：

清晰的沟通对于吸引车迷至关重要，尤其是对于本身就复杂的规则。研究表明，即使是像DRS（可变尾翼系统）这样长期使用的术语也并非人人理解，这对于复杂得多的2026年技术套件来说构成了重大风险。简化语言是确保观众从第一天起就能跟上赛道上的行动和策略博弈的主动举措。

具体细节：

由国际汽联（FIA）、F1、各车队及车迷焦点小组共同商定的新术语分为四个清晰的类别：

• 超车模式：取代了原名拗口的“手动超控模式”。它允许车手在距离前车一秒以内时，使用额外回收的能量尝试超车。
• 推进模式：描述从ERS（能量回收系统）中常规释放电池能量的模式，车手按下按钮即可在赛道任何地方用于进攻或防守。
• 充能：车手通过松油滑行、刹车，甚至部分油门过弯等方式将能量回收至电池的阶段。
• 主动空气动力学：涵盖可移动的前后翼，有两种主要设置：“弯道模式”提供高下压力，“直道模式”提供低阻力。

除了术语，官方还发布了2026年赛车概念的新渲染图。图中赛车被描绘得更小、更轻，目标是从2025年赛车上减重30公斤。空气动力学变化包括：由于更小的底板隧道，下压力将减少15-30%；通过主动空气动力学系统，目标是将阻力降低40%。

后续展望：

这些简化后的术语将成为车队、媒体和转播商在2026赛季前的标准用语。虽然赛车渲染图是国际汽联的概念愿景，但它们为制造商指明了明确方向。这些沟通努力的成功与否，最终将在新赛车驶上赛道、车迷需要理解比赛中新的策略层面时得到检验。