F1大奖赛赛程合同：截至2041年的赛道一览

为什么重要

长期合同为赛道提供财务保障，也让F1的商业计划更可预见。但它们同样抬高了新赛道的进入门槛。当前格局显示，组织者正锁定传统赛道和关键市场的长期合作，同时保留少数短期合同以保持赛历弹性。

数据一览

• 25+ 条赛道 已签订2026年之后的赛事合同。
• 2041 年 为最长到期年份，奥地利站和迈阿密站共享此期限。
• 2026 年 为最早到期，荷兰赞德沃特站将在赛季后离场。
• 10年合同 已成英、澳、沙特等核心市场的常规做法。

合同细分

长期基石（2035‑2041）

奥地利、迈阿密（至2041）、巴林（2036）以及澳大利亚、加拿大、摩纳哥和全新马德里街道赛（均至2035）已锁定十余年。

已确立的支柱（2030‑2034）

英国、美国（COTA）至2034；银石、巴塞罗那（轮换协议）、匈牙利、卡塔尔至2032；阿布扎比、阿塞拜疆、中国、圣保罗、沙特至2030。

中期与轮换赛（2027‑2031）

土耳其（至2031）和葡萄牙（至2028）重新回归；斯帕‑弗朗科尔尚（至2031）与蒙扎（至2031）采用奇数年轮换；新加坡至2028；拉斯维加斯至2027。

短期前景（2026）

目前唯一公开确认将在2026年后离开的赛道是赞德沃特站，它将在第二次回归后结束。

大局观察

合同地图显示F1在欧洲传统赛道与中东、亚洲、美洲新兴市场之间寻求平衡。对蒙扎、银石等标志性赛事的长期锁定提升了赛历稳定性；而西班牙‑比利时轮换以及拉斯维加斯等短期协议则保留了灵活性。赞德沃特的退出与伊斯坦布尔、波尔蒂芒的回归表明，赛历虽已最为丰满，但争夺席位的竞争依旧激烈，全球赛季将持续演进。