阿斯顿·马丁驳斥与本田距离过远导致赛季初困境的说法

阿斯顿·马丁驳斥了关于其银石总部与本田樱工厂之间9000公里的距离是车队在2024赛季开局不稳的关键因素的猜测。 在新技术规则下启动的合作伙伴关系，已经让AMR23赛车饱受持续的引擎震动和一系列可靠性问题的困扰，导致赛车一直停留在发车区末尾。

为何重要：

• 性能影响 – 引擎震动影响车手信心和单圈速度，直接影响锦标赛积分。
• 供应商关系 – 紧张的动力单元合作关系可能危及阿斯顿·马丁和本田双方的长期发展计划。
• 规则时代 – 这是新混合动力规则下的第一个赛季；早期的挫折为整个赛季定下了基调。

详细情况：

• 震动问题 – 车手们在开局几站比赛中报告了令人不适的抖动，这与本田新的V6涡轮增压引擎有关。
• 可靠性 – 动力单元已经导致两次退赛和数次计划外的进站。
• 距离误区 – 德拉罗萨指出，本田此前与总部位于日本的红牛合作时，尽管存在相同的地理距离，仍赢得了四个世界冠军。
• 底盘问题 – 除了引擎问题，AMR23赛车的空气动力学也被批评为“平淡无奇”，加剧了性能劣势。
• 车队立场 – “我们正与本田紧密合作，”德拉罗萨告诉天空体育F1频道。“距离不是问题；关键在于给予他们时间和支持。”

后续展望：

阿斯顿·马丁表示，当前的重点是深化技术协作、延长测试项目，并给予本田所需的开发窗口来解决震动和可靠性问题。随着整个赛季的数据仍有待收集，车队对在夏休期前出现一个更强大、更和谐的动力单元套件仍持乐观态度。