F1车手对比缩短大奖赛时长的提议：意见不一

F1高层提议缩短大奖赛时长以吸引年轻观众，但此举在车手群体中引发了分歧。

意义所在：

F1正试图通过缩短大奖赛时长和增加冲刺赛周末来吸引年轻粉丝群体。这一举措引发了一场关于维持赛车运动传统与适应现代消费习惯的关键辩论。

核心背景：

F1首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）已发出战略调整信号，他认为当前比赛时长“对年轻人来说太长了”，年轻人更喜欢“激动人心的时刻”。他指出，车迷和赛事推广方“厌倦了自由练习”，周末赛制需要改革以增加赛道上的激烈竞争。

多梅尼卡利还声称车手们的态度发生了重大转变，他提到最初有18位车手反对冲刺赛，但现在多数人已表示支持。

车手反应：

• 马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）：这位曾公开批评冲刺赛的车手，坚决反对缩短大奖赛距离的想法。他认为，体育运动中存在的不可预测性，包括“绝对无聊”的时刻，正是其魅力所在。维斯塔潘强调，车队间更接近的竞争比赛制改革更重要。
• 费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）：他将这场辩论视为一个关于注意力持续时间的问题，而非F1本身的缺陷。他以足球为例，即使观众并非全程保持高度专注，比赛时长也并未缩短。
• 埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）：他提出了一个更为细致的观点，认为只有特别长的比赛（例如新加坡站，可能超过两小时）才可能在不牺牲观赏性的情况下略微缩短。然而，他认为像蒙扎（Monza）或斯帕（Spa）这样的传统赛道应保持当前时长。
• 安德烈亚·基米·安东内利（Andrea Kimi Antonelli）：他支持增加冲刺赛，称赞其紧张激烈，但也警告说缩短正赛时长会使维修区策略复杂化，并阻碍车手有效建立比赛节奏。
• 奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）：他保持中立立场，指出当前的赛制总体上运行良好，并认为赛制改革的必要性取决于每场比赛的具体特点。

后续动向：

目前，F1正与各车队就未来F1周末赛制进行持续讨论，旨在寻求增强车迷参与度和保留赛车运动丰富传统的平衡点。