哈斯领队小松晃表示反对F1改革：担忧运动“DNA”受损

F1“DNA”面临风险？哈斯领队反对引入倒序发车和缩短比赛

哈斯车队领队小松晃（Ayao Komatsu）近日强烈反对一级方程式（F1）潜在的赛制改革，包括引入倒序发车（reverse grid）和缩短比赛距离，他认为这些改变可能“危险”，并从根本上改变这项运动的“DNA”。

为什么重要

• F1首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）近期提出了周末赛制调整的想法，包括倒序发车和缩短比赛，旨在吸引新观众并适应不断变化的观看习惯。
• 小松晃的立场凸显了围场内关于保留F1传统身份与适应现代娱乐需求之间存在重大争论。

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• 反对倒序发车：
  • 小松晃明确表示：“我个人不是倒序发车的粉丝……我认为这不是F1的DNA。我们也不做性能平衡（Balance of Performance）。”
  • 他认为实施此类改变可能为这项运动树立一个“相当危险”的先例。
  • 尽管倒序发车理论上可能让哈斯这样的中游车队受益，但小松晃优先考虑的是赛事的完整性而非短期利益。
• 反对缩短比赛：
  • 多梅尼卡利曾建议缩短比赛距离以迎合新一代观众的注意力时长。
  • 小松晃认为，目前300公里（摩纳哥站为360公里）的比赛距离对于策略深度和赛道上的激烈竞争至关重要。
  • “我认为300公里是F1 DNA的一部分。”
  • 他解释说，缩短距离将限制复杂的“两停或三停”轮胎策略，如果轮胎配方设计不当，可能导致“无聊的一停比赛”。
  • 小松晃引用了巴林站等比赛，认为其中多样的策略创造了“在300公里全程，各处都在发生精彩瞬间”，是理想的范例。

后续

• 关于F1未来赛制的讨论仍在继续，在平衡这项运动悠久的传统与提升观赏性和拓宽吸引力的努力之间进行权衡。
• 小松晃的评论突显了F1内部一些关键人物对于大幅偏离既定比赛原则的抵制，强调了保留这项运动核心身份的重要性。