F1加速推进V8引擎回归计划，拟采用可持续燃料

关键考量：

此举旨在应对2026年即将引入的复杂涡轮混合动力单元日益增长的成本和技术挑战。新动力单元有望削减高达65%的研发与制造成本，并可能通过移除沉重的电池组减轻80公斤的重量，同时简化技术以降低开发和维护难度。

详细信息：

目前领先的方案是采用2.4升V8内燃机，并使用完全可持续的燃料。这将辅以简化的动能回收系统（KERS），将电能的贡献比例从2026年的约50%降至10%左右。国际汽联主席萨利姆和F1首席执行官多梅尼卡利都大力支持这一方向，视其为赛车运动的未来。

时间点之辩：

尽管V8概念获得了关注，但其引入时间仍是争议焦点。

• 国际汽联观点： 主席萨利姆希望提前采用，可能在2026年规则计划的2030年结束之前。
• 制造商观点： 许多制造商认为2029年提前过渡为时尚早，倾向于2030年或更晚。这部分是由于在2026年规则变更后不久，还需要制定全新的底盘规则。

后续步骤：

国际汽联已定于9月11日召集车队和制造商代表举行会议。此次峰会将旨在评估对提议的V8概念的共识，并确定其具体实施时间表，从而塑造F1的长期技术方向。