De la Rosa 为 Newey 辩护，但 Aston Martin 2026 年危机持续深化

在 2026 赛季的前七轮比赛后，Aston Martin 在制造商积分榜上仅积 1 分，排名倒数第二，仅领先于 Cadillac。尽管在赛前对 Adrian Newey 的加盟以及 Silverstone 新设施寄予厚望，但 AMR26 事实证明是围场中最慢的赛车之一。在巴塞罗那站排位赛排名垫底后，Fernando Alonso 毫不客气地直言，车队拥有“最烂的赛车和最差的发动机”。

为什么这很重要

这本应是一个新纪元的开启。Aston Martin 投入巨资升级基础设施并聘请顶尖人才，旨在向顶峰发起冲击。然而，目前的崩盘让 Honda 的动力单元和 Newey 的技术领导力面临巨大的质疑。在投入如此之高的资本与名誉后，如果不能尽快脱离垫底区域，该车队的长期宏伟计划将难以自圆其说。

关键细节

• Alonso 的愤怒：两届世界冠军在西班牙站排位赛垫底后表达了强烈的沮丧，认为鉴于赛车的根本性缺陷，这种结果并不令人意外。
• 内部支持：车队大使 Pedro de la Rosa 为 Newey 进行了辩护，称赞其不懈的工作热情，以及将车手反馈转化为工程方案的卓越能力。
• 历史底蕴：De la Rosa 回忆起 2005 年在 McLaren 的日子，当时 Newey 通过将方向盘输入与风洞偏航极限相关联，迅速解决了 1 号弯的欠转向问题，并在下一场比赛中通过改进前翼完美解决。
• 战略调整：不同于其他车队进行频繁的小幅升级，Aston Martin 正集中资源，准备在 Spa-Francorchamps 赛道推出重大升级包，同时 Honda 也在优化动力单元。

接下来的走向

比利时大奖赛是 Aston Martin 本赛季实现反弹的最佳机会。如果 Spa 的升级能带来实质性的速度提升，车队有望向中游集团靠拢；但要在一个已变成“损害控制”的赛季中脱困，底盘和发动机必须双管齐下。