夏尔·勒克莱尔寻求“重启”，试图摆脱法拉利低谷期

夏尔·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 试图在心理上画下分界线，彻底摆脱近期糟糕的状态。此前，他的低迷表现让他完全被队友刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 掩盖。尽管在加拿大大奖赛中获得了第四名，但这位摩纳哥车手仍将其描述为 F1 职业生涯中“最糟糕”的一个周末。目前，他在车手积分榜上落后汉密尔顿 40 分，压力巨大。

为什么这很重要

勒克莱尔的低迷揭示了法拉利车队内部在赛季关键节点的严重失衡。在汉密尔顿利用赛车性能斩获一次冠军和两次亚军的同时，勒克莱尔却饱受操作失误、严重碰撞以及不时出现的机械故障之苦。随着冠军之争进入白热化，法拉利需要两名车手都能最大化获取积分，才能在车队冠军之争中跟上红牛和迈凯伦的步伐。

关键细节

• 加拿大大奖赛：勒克莱尔获得第四，但他称这是职业生涯最糟的周末。这一结果在很大程度上是因为迈凯伦错误的半雨胎策略以及乔治·拉塞尔 (George Russell) 的意外退赛而显得乐观。
• 摩纳哥：在稳稳占据第三名时，勒克莱尔在安全车重启后的最后阶段发生碰撞，痛失领奖台机会。
• 西班牙：就在得分在望时，突然发生的动力转向失效让他的比赛提前结束。
• 刹车感受：勒克莱尔一直对 SF-26 的刹车信心不足。他已开始向汉密尔顿的配置靠拢，在 Brembo 系统中采用了 CI 刹车盘。
• 内部差距：在同一系列赛事中，汉密尔顿已建立起 40 分的领先优势，并稳居积分榜第二位。

接下来的计划

勒克莱尔将寄希望于彻底的心理重启以及法拉利为奥地利大奖赛准备的一系列升级。他承认，只有在施皮尔堡 (Spielberg) 及其后的分站赛中表现出“卓越的水平”，才有机会抹平差距。现在的关键在于他能多快适应新的刹车方案，以及马拉内罗 (Maranello) 承诺的底盘改进能否为他带来急需的稳定性。