凯迪拉克将F1重心移至美国，力争打造全美冠军车

凯迪拉克正开启一项雄心勃勃的任务，旨在创造现代F1史上首款完全由美国制造的冠军赛车。帕特·西蒙兹透露，其长期计划是将团队的“重心”从英国转移到美国庞大的新设施中。虽然车队将于2026年作为法拉利客户车队起步，但最终目标是建立一个完全独立的通用汽车强队，从美国本土向胜利发起冲击。

为何重要：

一支成功、由美国制造并驻扎的F1车队，对该赛事而言将是里程碑式的成就，尤其是在其美国人气飙升的背景下。凯迪拉克不仅仅是进入这项运动，它更试图打破自1967年丹·格尼的鹰牌赛车赢得比利时大奖赛以来的历史性荒漠，从根本上挑战以英国为中心的F1制造模式。

具体细节：

• 分阶段进入： 车队将在2026年使用法拉利动力单元首次亮相，同时自主研发引擎，目标是在2029年成为完全独立的厂商车队。
• 从全球到美国运营： 初期，运营将分散在英国（银石赛的底盘和赛事运营）、德国（科隆的丰田风洞）和美国。但计划是将大部分制造业务整合到美国。
• 巨额美国投资： 一座占地42万平方英尺的新工厂正在印第安纳州菲什尔斯建设中，将负责大部分赛车生产。动力单元项目则以北卡罗来纳州夏洛特为中心。
• 与哈斯车队的区别： 与当前这支美国车队（虽为美国所有，但严重依赖英国的制造和意大利制造的底盘）不同，凯迪拉克打算让其赛车的绝大部分设计和制造都在美国完成。

接下来：

向以美国为中心的运营转型将是渐进但审慎的。凯迪拉克计划“相对较快地”将其大部分基于欧洲的供应链制造转移到其印第安纳州的新工厂。下一个重大决定可能是在美国建造自己的风洞，西蒙兹指出，由于电价较低，在F1成本帽下此举将更具成本效益。车队在英国也面临招聘挑战，因为漫长的通知期，其英国员工的组建速度慢于美国业务。