凯迪拉克计划2029年推出F1动力单元，并对未来回归V8持开放态度

凯迪拉克正全力推进成为顶级F1原厂车队（Works Team）的计划，目标是在2029年正式推出自主研发的V6动力单元。这家美国厂商将于2026年作为第11支车队进入F1，初期将使用法拉利的客户发动机，但其长期愿景始终是将自研动力总成作为核心。

为什么这很重要

从“客户车队”转变为“制造商”标志着凯迪拉克F1项目的重大转变。在F1这个领域，原厂车队在底盘包装和整体性能优化上通常拥有绝对优势。掌控底盘与动力单元的同步开发，被视为获得持续顶尖竞争力的唯一途径。

核心细节

• 母公司TWG Motorsports的CEO Dan Towriss确认，2029年推出V6发动机的计划“正按预期推进”。
• 该团队也在为2031年可能回归的V8发动机方案做准备。Towriss表示，如果FIA采纳穆罕默德·本·苏莱曼（Mohammed Ben Sulayem）提出的法规，凯迪拉克将“非常乐意制造V8引擎”。
• Towriss对过快推进2027年的规则变动持谨慎态度。他指出，将内燃机与电力的比例调整为60/40需要复杂的模拟计算，否则会导致昂贵的底盘重新设计和认证成本。
• 目前的供应商法拉利据报道反对2027年的修改方案，这凸显了各动力单元制造商在谈判过程中的利益冲突。

接下来关注什么

凯迪拉克现在面临一项艰巨任务：在推进2029年V6项目的同时，必须密切关注法规走向。由于FIA仍在审议2027年规则及2031年V8方案，这家美国制造商需要确保其研发计划具有足够的灵活性，以应对发动机技术路线的突然转向。