阿斯顿·马丁重塑F1设计部门，多位核心人物离职以备战2026

为何重要：

阿斯顿·马丁此次大规模调整技术团队，显示出其成为F1常胜将军的强烈决心。鉴于2026年将迎来激进的技术规则变革，争取顶尖人才并优化设计流程，对志在争冠的车队至关重要。核心人员的离职也表明车队在新任技术领导下，正致力于启用新思维和领导层。

细节：

• 关键离职: 多达七名来自空气动力学和赛车设计部门的个人确认将离开阿斯顿·马丁。其中包括曾效力于梅赛德斯和法拉利的前空气动力学总监埃里克·布兰丁（Eric Blandin）。
• 布兰丁任期: 布兰丁于2022年加入阿斯顿·马丁，在本赛季初（2024年）调离原岗位。他的离职恰逢传奇设计师阿德里安·纽维（Adrian Newey）正式加盟担任管理技术合伙人。
• 其他重要离职: 首席设计师赤尾彰（Akio Haga）据报也在七名离职人员之列，这标志着设计领导层迎来广泛的战略调整。
• 纽维的影响: 据理解，此次人员变动是纽维为在新规（2026赛季）到来之际，将他的权威和愿景融入车队的战略一部分。纽维是F1设计界的传奇人物，以其对车队产生的颠覆性影响而闻名。
• 成本帽合规: 根据F1严格的成本帽规定，任何离职人员必须完全脱离F1相关事务。如果他们的工作仍与F1相关，则不能被调往阿斯顿·马丁的其他部门，如先进技术部门。
• 恩里科·卡迪莱加盟: 为进一步巩固重组，曾效力于法拉利并担任要职的工程师恩里科·卡迪莱（Enrico Cardile）将于八月加入阿斯顿·马丁。在离开马拉内罗后，他将与纽维一同致力于重塑技术部门。

未来展望：

这些变动的全部影响，尤其是在关键的2026年规则大改面前，预计将体现在阿斯顿·马丁未来的赛车设计上。阿德里安·纽维和恩里科·卡迪莱的加入，加上战略性的人员调整，预示着车队正集中力量打造一支具备争冠实力的队伍。接下来的几个赛季将揭示这次彻底的调整是否能让阿斯顿·马丁真正具备挑战F1世界冠军的实力。