托托·沃尔夫称阿斯顿·马丁转投本田是自愿决定

为什么重要

• 动力单元决定车队性能上限。转用本田原厂发动机让阿斯顿·马丁可完全掌控研发，但也把可靠性和速度的责任压在本田身上，需要匹配目前统治的奔驰动力单元。

细节

• 自2021年回归以来，阿斯顿·马丁一直使用梅赛德斯动力单元，前身为Racing Point。
• 2026年将成为本田原厂合作伙伴，配合本田重返F1以及Aramco赞助。
• 2026年初测试暴露本田新单元的振动和可靠性问题，Newey要求先解决再追求性能。
• Newey强调本田必须在2027年启动新引擎研发，以在新规程周期获得显著增压。
• 沃尔夫强调分手是阿斯顿·马丁的决定；梅赛德斯仍为Alpine、McLaren、Williams供车；本田合作使阿斯顿·马丁和Audi成为2026年仅有的两支原厂车队。

接下来会怎样

• 本田将在本赛季加紧开发2026单元，重点消除振动并提升功率。若可靠性提升，阿斯顿·马丁有望缩小与梅赛德斯车队的差距，成为新赛季的冠军争夺者。