阿斯顿·马丁2024赛季因程序性违规被指Budget Cap问题

阿斯顿·马丁车队在2024赛季F1预算帽规则中，被国际汽联（FIA）认定存在一次“性质极其轻微”的程序性违规。

为何重要：

• 此次违规并未导致成本上限超支，但任何违反财务法规的行为都可能面临处罚，正如去年Alpine和本田的案例所示。
• 近期报告巨额财务亏损的阿斯顿·马丁，急切希望避免任何额外的经济罚款。
• 此事件突显了F1财务法规的严格性以及FIA的严密监管。

细节：

• FIA的成本上限管理部门（CCA）确认了阿斯顿·马丁存在程序性违规，并强调其“性质极其轻微”，并未触及成本上限。
• 违规原因：主要由于一家阿斯顿·马丁合作的独立公司的一名关键签署人突发疾病，导致文件提交延迟，错过了2025年3月31日的截止日期。
• 解决方案：截至2025年9月29日，阿斯顿·马丁与FIA已达成《可接受违规协议》（ABA），以解决此事。
• 未提及处罚：与过往的ABA案例（如Alpine被罚40万欧元，本田被罚60万欧元）不同，FIA官方声明中并未明确提及对阿斯顿·马丁的具体处罚。
• 其他九支F1车队和五家引擎制造商均完全遵守了2024年的财务规定。

大局观：

• 这是F1持续执行预算帽政策过程中的一项虽小但值得关注的事件。预算帽是该运动促进财务可持续性和竞争平衡的关键措施。
• 阿斯顿·马丁近期财务报告显示，2024年净亏损为4580万英镑（约合6100万美元），自2020年以来累计亏损已达1.895亿英镑（约合2.525亿美元），这使得该队尤其需要避免罚款。

后续：

• 通过ABA解决表明，这一特定问题将得到快速且友好的处理。
• 各车队将继续应对预算帽的复杂性，即使是微小的程序性错误也将受到严格审视。
• 该事件再次提醒所有车队，必须极其细致地遵守F1全面的财务规定。