F1拥抱替代燃料，驱动欧洲赛季迈向净零排放

F1加速净零排放进程：欧洲赛季引入替代燃料

随着2025赛季欧洲赛段的开启，一级方程式赛车（F1）将把其替代燃料战略置于推动2030年实现净零排放的核心位置。

可持续性举措升级：

• 生物燃料卡车队: 本赛季将有37辆生物燃料驱动的卡车负责赛事运输，这是迈向绿色物流的关键一步。
• Paddock能源革新: 赛事将采用可再生和集中的能源系统为维修区和Paddock区域供电，预计可使相关碳排放减少90%。
• F2/F3采用100%可持续燃料: F2和F3锦标赛将率先使用100%先进可持续燃料，为F1在2026年采用同类燃料的新混合动力引擎铺平道路。

欧洲站Paddock减碳90%：

2025年艾米利亚-罗马涅大奖赛将成为欧洲首个在Paddock区域全面推广低碳能源系统的分站。该系统由F1合作伙伴Aggreko提供，在2023年奥地利大奖赛及2024年奥地利、匈牙利和意大利大奖赛的试点基础上进行推广，这些试点已显著降低了Paddock、维修通道和赛事技术中心的碳排放。

新的Paddock能源解决方案将能源供应集中到一个区域，由可再生能源（如加氢处理植物油HVO、太阳能电池板和电池储能系统BESS）驱动，消除了F1、10支车队及FIA各自使用发电机的需求。

除了集中式可再生能源发电带来的碳减排，减少现场发电机使用也将最大限度地降低相关的运输排放。

DHL生物燃料车队与先进燃料的应用：

DHL的生物燃料车队在欧洲赛段的回归，进一步强化了F1的可持续运营能力。2023年，使用生物燃料卡车将欧洲赛段的物流相关排放平均减少了83%。今年，DHL将继续投入37辆卡车进行欧洲范围内的货物运输。

F2和F3赛车已成功采用Aramco开发的100%先进可持续燃料，这标志着其替代燃料战略的重要一步。该燃料为“即插即用”型（drop-in），无需改装即可用于公路汽车，具有全球普惠意义。

可持续航空燃料（SAF）的投入：

F1的可持续燃料战略还包括对**可持续航空燃料（SAF）**的大量投资，预计每次飞行的相关碳排放可减少80%。与DHL和卡塔尔航空的合作，在2024赛季的飞行分站中，减少了超过8,000吨二氧化碳当量（tCO2e）的相关排放，相较于传统航空燃料减少了约19%。

F1 ESG主管Ellen Jones表示：“看到我们的替代燃料战略在欧洲及其他地区实现显著的碳减排，令人倍感兴奋。我们正稳步迈向2030年实现净零排放的目标，正是这类新技术和创新将帮助我们达成目标。通过与合作伙伴、所有车队以及国际汽联（FIA）的合作，这项运动正在证明，我们可以在不影响赛道表现或观众体验的前提下，实现可持续增长。”