梅赛德斯承认预算告罄，W17赛车升级陷入停滞

梅赛德斯领队托托·沃尔夫（Toto Wolff）坦言，在F1预算上限的压力下，车队已无法承担对W17赛车的持续升级。

“我们没有足够的资金来为赛车进行开发，”沃尔夫在梅赛德斯赛季初的统治地位逐渐被削弱后表示。

为什么这很重要

梅赛德斯在赛季前六场大奖赛中全部夺冠，并拿下了前10场比赛的杆位。但随后在接下来的六场比赛中仅赢了两场，而法拉利和迈凯伦各拿两胜。兰多·诺里斯在匈牙利和赞德沃рт的胜利，充分证明了迈凯伦追赶速度之快。

关键细节

• 预算现实：沃尔夫强调，缺乏升级并非战略选择。他表示：“这是一场开发竞赛。如果你带来一项升级，每支顶级车队至少能提升零点几个秒，而这就是你失去的竞争力。”
• 零件数量：在前12轮比赛中，法拉利申报了40件新零件，迈凯伦和红牛各有38件，而梅赛德斯仅带来了24件。即便考虑升级幅度，梅赛德斯依然落后于竞争对手。
• 不同的策略：沃尔夫称，部分车队可能在赛季初和中期投入更多，而梅赛德斯则试图为后期保留能力。同时，他否认了车队在初始设计上过度支出的说法。
• 可靠性问题：动力单元（PU）故障预计让梅赛德斯损失了50-100分，对基米·安东内利（Kimi Antonelli）和乔治·罗素（George Russell）的影响尤为严重。

后续影响

预计梅赛德斯在接下来的四场比赛中不会带来进一步的W17重大升级。尽管安东内利目前在积分榜上领先罗素和汉密尔顿59分，领先诺里斯83分，但这一优势正在迅速缩减。