阿隆索：赞德福特一停逆袭得分，自评“我是一名非常优秀的车手”

费尔南多·阿隆索在荷兰大奖赛后心情大好。凭借出色的驾驶技巧，他将一次计划外的“一停”策略转化为第九名的完赛成绩。

阿隆索从第18位起跑，将一套软胎坚持到了第34圈才更换为硬胎，随后利用“过切”（overcut）策略超越对手，拿到了2026赛季的第二次积分。

为什么这很重要

阿斯顿马丁在赛季糟糕的开局后一直在重建，此次结果证明了近期的升级已见成效。随着新底盘和升级版本田发动机的加入，车队不再是围场中最慢的队伍。阿隆索证明了即使在赛车缺乏绝对速度的情况下，大胆的策略依然能带来回报。

关键细节

• 策略博弈：在大多数车手至少两次进站时，阿隆索用软胎跑了34圈后才换硬胎。
• 临场变阵：他承认一停并非原计划：“原本的计划是两次进站，走常规路线。但有时我们需要打破常规。”
• 避开拥堵：阿隆索解释说，在直道上被慢车阻挡会严重影响速度，因此他选择留在场上以获得“干净的气流”，从而让过切策略奏效。
• 自信回应：当被问及如何完成这一壮举时，他简洁地回答：“因为我是一名非常优秀的车手。”
• 升级路径：车队在布达佩斯引入了修订后的底盘，并在赞德福特升级了发动机。阿隆索表示，车队正在“优化底盘端”并充分挖掘新部件的潜力。
• 仍存问题：整个周末他一直受困于驾驶特性问题，包括冲刺赛排位赛中的直道模式故障以及持续存在的发动机刹车不稳定性。

接下来的看点

阿隆索预计阿斯顿马丁在蒙扎这种低下压力赛道上可能“不具备竞争力”，但他坚称赞德福特的表现是“又一次进步”。车队将继续研究新升级包，在适合该车的赛道上，争取积分将成为一个现实的目标。