文件31号 - 违规 - 31号赛车 - 尾翼主翼尖挠度测试未通过

违规/决定技术/车检

文件31号 - 违规决定

发件人: 赛会干事 收件人: MoneyGram Haas F1车队经理 日期: 2025年9月20日 时间: 20:25

赛会干事收到技术代表的报告(文件26号),召集(文件27号)并听取了车队代表的陈述,审议了以下事项并作出决定:

违规详情

  • 赛车号/车手: 31 - 埃斯特班·奥康
  • 车队: MoneyGram Haas F1车队
  • 时间: 19:31
  • 赛段: 排位赛
  • 事实: 赛车未能通过尾翼主翼尖挠度测试。
  • 违规行为: 违反FIA技术规则第3.15.17条 - 尾翼主翼尖挠度测试。

赛会干事决定

31号赛车被取消排位赛成绩。

理由阐述

  1. 赛会干事听取了31号赛车车队代表、哈斯车队工程主管、FIA技术代表和FIA副技术代表的陈述。车手埃斯特班·奥康获准免于出席听证会。
  2. FIA代表描述了所使用的测试程序,并报告称RV-RW-PROFILES和RV-RW-TIP(Y=525内侧)两部分之间的距离与允许的0.5毫米偏差(左侧0.6毫米,右侧0.825毫米)相比存在更大的差异。
  3. 测量仪器的校准已验证并确认有效。
  4. 车队承认已遵循规则中概述的测试程序,并解释称差异是由于该特定部件生产过程中出现问题造成的。
  5. 赛会干事认定该赛车不符合规定,因此对其处以取消排位赛成绩的常见处罚。
  6. 提醒参赛者,根据FIA国际体育准则第15条和FIA司法与纪律规则第4章,他们有权在适用时限内对赛会干事某些决定提出上诉。

赛会干事的决定独立于FIA作出,并且仅基于相关规定、指导方针和所提供的证据。

赛会干事

  • 加里·康奈利
  • 恩里克·贝诺尔迪
  • 洛伊克·巴克莱恩
  • 达尼尔·索洛明