文件41号 - 决定 - 排位赛 SC2-SC1 时间
违规/决定通知/程序
2026年美国大奖赛 - 文件41
节段： 排位赛
决定： 不采取进一步行动。
事实
以下F1赛车在安全车线之间的时间超过了1:55.0的时间限制。
| 编号 | 赛车 | 车手 | 车队 | 当日时间 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 31 | 埃斯特班·奥孔 | TGR Haas F1 Team | 16:06:38 | L4 (Q1) |
| 2 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | McLaren Mastercard F1 Team | 16:08:20 | L4 (Q1) |
| 3 | 63 | 乔治·拉斯尔 | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 16:08:47 | L4 (Q1) |
| 4 | 12 | 基米·安东内利 | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 16:08:54 | L4 (Q1) |
| 5 | 43 | 弗兰科·科拉平托 | BWT Alpine F1 Team | 16:10:16 | L4 (Q1) |
| 6 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | McLaren Mastercard F1 Team | 16:38:41 | L13 (Q2) |
| 7 | 43 | 弗兰科·科拉平托 | BWT Alpine F1 Team | 16:38:46 | L11 (Q2) |
违规事项
涉嫌违反FIA F1赛规第B1.8.5条及FIA国际体育法典第12.2.1.i条（未遵守赛事总监竞赛通知第27号文件之第1项）。
原因
监督员详细审查了调度/位置数据、计时数据、车载摄像头以及闭路电视（CCTV）摄像头。
所有相关车手在赛道绝大部分路段都保持在低于1:55.0所需的速度。然而，在所有情况下，监督员认定车手采取了适当行动以避免阻挡其他车手，并且在所有情况下，他们都大幅减速以允许其他车手通过，同时为这些车手提供了清晰的赛道。因此，监督员认定所有相关车手并未“不必要地缓慢驾驶”，且其超过最大时间是因为采取了适当措施，因此我们不采取进一步行动。