文件5 - 动力单元信息
技术/车检通知/程序
2026年加拿大大奖赛 - 动力单元信息
来自： FIA Formula 1赛事总监
致： 所有车队、所有官员
文件： 5
日期： 2026年5月21日
时间： 10:00
1. 比赛信息
- 轮次： R05
- 场地： 蒙特利尔
- 赛道长度： 4.361 km
- 赛制： 替代赛制
- 日期： 5月22-24日
2. 功率与能量限制
第C5.2.10条：每圈最大充电量
| 赛段/条件 | 限制 (MJ) |
|---|---|
| 冲刺赛与正赛（超车未激活） | 8.0 MJ |
| 冲刺赛与正赛（超车激活） | 8.5 MJ |
| 冲刺排位赛与排位赛 | 6.0 MJ |
| 自由练习赛 | 8.5 MJ |
| 出场圈（冲刺赛与正赛除外） | 8.5 MJ |
第C5.12.8条：最大动力单元功率降低速率
- 功率限制距离： 2682 m
- 速率限制： 100 kW/s
第C5.2.8条：ERS-K直流功率随车速变化的函数
| 赛段/赛道区段 | 超车未激活 | 超车激活 |
|---|---|---|
| 冲刺赛与正赛（主要超车区） | 基准 - 标准 | 基准 - 超车 |
| 冲刺赛与正赛（赛道其他部分） | 替代1 | 替代1 |
| 任何练习赛（含排位赛） | 基准 - 超车 | 基准 - 超车 |
3. 适用例外情况的区段标识
第C5.2.8iii条：替代功率曲线（冲刺赛与正赛）
- 区段： T1-T6
- 赛道距离窗口： 220 m - 1200 m
第C5.12.4条：功率限制等待期开始时动力单元功率降低 > 150kW
注：方括号 [ ] 内的区段仅适用于冲刺排位赛（SQ）和排位赛（Q）。
- 区段： T5-T6
[T13-出口T14] - 赛道距离窗口： 980 m - 1100 m
[3850 m - 4050 m] - 允许的最大动力单元功率降低： 350 kW
[350 kW]
第C5.12.5条：允许重置MGUK功率降低
注：方括号 [ ] 内的区段仅适用于SQ和Q。
- 区段：
[出口T14] - 赛道距离窗口：
[4000 m - 4400 m]
第C5.12.7条：具有更高速度阈值的区段
- 区段： -（无）
- 赛道距离窗口： -
- 速度阈值： -
4. 超车（第B7.2条）
- 探测差距： 1.0 s
- 探测线（sLap & Loop）： 3870 m (L18/SC1)
- 激活线（sLap & Loop）： 3982 m (L19)