技术代表报告：2026年日本大奖赛

日期： 2026年3月28日 发件人： 国际汽联一级方程式技术代表 收件人： 赛事干事

1. 第三次自由练习（P3）前及期间

• 数字扫描： 对11号和77号赛车（左侧后角）进行了扫描，并与CAD图纸进行了比对，以确保符合2026年技术规则。
• 常规检查： 对所有赛车的轮胎起始压力、燃油压力、发动机冷却系统压力和燃油流量计校准进行了核查。
• 能量与功率： 对瞬时/部分负载燃油能量流、ERS充电限制和MGU-K功率限制进行了监控。

2. 排位赛检查

• 称重： 对81、01、12、03、06、16、44、41、14、43号赛车（期间）以及81、01、63、12、06、16、44、41、05、10号赛车（之后）进行了称重。
• 空气动力学检查： 对43、81、12和05号赛车进行了详细的车身部件检查（底板、鼻锥、翼片等）。
• 样本： 从多辆赛车（包括81、10、41、27、77号）中抽取了燃油和发动机油样本，并通过气相色谱法和傅里叶变换红外光谱法进行了分析。

3. SECU软件版本

所有车队均使用了国际汽联标准ECU系统的 SR1827 版本。

结论： 所有项目均符合2026年国际汽联一级方程式技术规则。

乔·鲍尔 国际汽联一级方程式技术代表