文件63号 - 决定 - 10号赛车 - 涉嫌与31号赛车碰撞
违规/决定
致： BWT 阿尔派F1车队 车队经理 自： 赛会干事 日期： 2026年3月8日 时间： 17:08
事件概要：
- 车号 / 车手： 10 - 皮埃尔·加斯利
- 参赛者： BWT 阿尔派F1车队
- 时间： 15:34
- 赛段： 正赛
- 事实： 在3号弯，10号赛车（皮埃尔·加斯利）与31号赛车（埃斯特班·奥康）发生接触。
- 违规行为： 涉嫌违反《国际汽联国际体育规则》附录L，第四章第2条(d)款。
赛会干事决定：
- 决定： 不予追究。
决定理由：
- 审查证据： 赛会干事审查了视频和车载证据。
- 事件描述： 10号赛车（加斯利）试图在3号弯内线超越31号赛车（奥康）。在弯心后不久发生轻微碰撞。
- 分析：
- 证据显示，在弯心之前及弯心时，加斯利赛车的前轴已超过奥康赛车的后视镜。
- 10号赛车的驾驶完全处于受控状态。
- 根据《驾驶标准指南》，加斯利有权在通过3号弯时获得比赛空间。
- 然而，碰撞发生时，奥康已经入弯并处于过弯状态。
- 结论： 赛会干事判定，没有车手应对此次碰撞负全部或主要责任。因此，不予追究。
上诉权：
提醒参赛者，根据《国际汽联国际体育规则》第15条以及《国际汽联司法与纪律规则》第5章，在规定时限内，有权对赛会干事的某些决定提出上诉。
决定的独立性：
赛会干事的决定独立于国际汽联作出，仅基于相关规则、指南和所提交的证据。
赛会干事：
- Nish Shetty
- Pedro Lamy
- Mathieu Remmerie
- Matthew Selley