Um padrão recorrente na primeira metade da temporada tem sido o contraste entre a Red Bull RB21, um carro com uma janela de operação muito restrita e difícil de pilotar, e o Racing Bulls VCARB 02, que se mostrou significativamente mais permissivo. Essa característica contribuiu para a estreia impressionante de Isack Hadjar, mas também para as dificuldades contínuas no segundo assento da Red Bull.
O trabalho deliberado da Racing Bulls em um carro mais indulgente
O novo chefe de equipe, Alan Permane, explicou que a criação de um carro mais fácil de pilotar foi uma escolha consciente durante o inverno. "É algo em que trabalhamos durante o inverno e percebemos que tínhamos um carro agradável de pilotar", disse Permane. "Mas até você começar a competir, é difícil julgá-lo. Durante o teste do Bahrein, nunca tivemos certeza absoluta. Depois disso, ficamos bastante confiantes, porque andamos com bastante combustível naquela semana. Quando chegamos às primeiras corridas, percebemos o que tínhamos feito, e isso ajudou a direcionar o restante do desenvolvimento para este carro."
Permane deixou claro que a Racing Bulls foi muito deliberada em fornecer aos seus pilotos um carro que eles pudessem usar. Embora isso possa parecer ligado ao DNA da equipe como um campo de treinamento para novatos, Permane acredita que seria confortável para qualquer piloto de ponta extrair desempenho.
Por que Max Verstappen ainda não testou o carro da Racing Bulls?
Apesar da possibilidade teórica, Max Verstappen ainda não pilotou o carro da equipe irmã. As razões incluem:
- Sensibilidade política: Fontes dentro da Red Bull sugerem que o assunto pode ser politicamente sensível para as equipes rivais. Com a FIA planejando apertar os regulamentos operacionais para 2026 para definir melhor essas relações, ter Verstappen no carro da equipe satélite poderia gerar controvérsia.
- Evitar aparências de irregularidade: Para evitar qualquer aparência de impropriedade, o que poderia levantar sobrancelhas no paddock, seria a opção mais segura. Equipes como a McLaren já expressaram preocupações sobre a independência das equipes.
É tarde demais para um teste útil?
Além disso, é provável que já seja tarde demais para um teste ser genuinamente útil. As diferenças entre os dois carros são tão significativas que o feedback de um não se transfere diretamente para o outro, de acordo com o chefe de equipe da Red Bull, Laurent Mekies. Ademais, as equipes agora estão focadas nos regulamentos de 2026, o que significa que as atualizações recentes estão em andamento há muito tempo e quase nada novo está sendo desenvolvido para os carros atuais. Mesmo que Verstappen pudesse obter informações valiosas em um dia de filmagem, o teto de orçamento, as restrições de túnel de vento e os regulamentos iminentes de 2026 tornariam praticamente impossível aplicá-las ao desenvolvimento do carro deste ano.