Por que isso importa:
O kart é um ponto de entrada fundamental para talentos do automobilismo, e informações precisas sobre suas regulamentações e padrões de segurança são cruciais para a integridade do esporte e a percepção da segurança dos jovens pilotos.
As Alegações:
Alexander Wurz afirmou que o kart está incorporando cada vez mais peças aerodinâmicas como assoalhos, asas e ajustes de downforce, o que leva a custos mais altos e perigos potenciais. Ele declarou que "todos os 20 pilotos de F1" apoiavam sua visão, enfatizando preocupações com os jovens participantes.
A Refutação da FIA:
A extensa declaração da FIA rebate diretamente as afirmações de Wurz, detalhando os rigorosos Regulamentos Técnicos e de Homologação CIK-FIA Karting:
- Sem Modificações Aerodinâmicas: Os regulamentos proíbem explicitamente alterações na aerodinâmica dos karts, asas ou assoalhos. O Artigo 4.6 (atualizado em fevereiro de 2025) bane especificamente modificações nos assoalhos.
- Apenas Componentes Aprovados: Apenas componentes aprovados pela FIA são permitidos, impedindo o uso de peças não testadas ou não homologadas.
- Padrões de Segurança: Toda a carenagem homologada deve passar por rigorosos testes de colisão de acordo com os padrões da FIA. As carenagens devem ser moldadas por sopro, impedindo inerentemente recursos aerodinâmicos ajustáveis, e nenhuma modificação nas carenagens homologadas é permitida.
Segurança é Paramount:
A FIA descartou as preocupações de segurança de Wurz como "totalmente infundadas e falsas", observando que os regulamentos técnicos foram reforçados este ano.
- Novos padrões de segurança incluem proteção corporal, painéis luminosos e padrões de capacetes.
- Um dispositivo de segurança de kart completamente novo será lançado em breve.
O Quadro Geral:
A FIA está empenhada em tornar o kart mais acessível e inclusivo por meio de iniciativas como o Plano Global de Kart, que introduz novas categorias e competições com karts padronizados para garantir paridade técnica e financeira.