McLaren Explica Estratégia Dividida Justa para os Pilotos no GP da Hungria
O chefe de equipe da McLaren, Andrea Stella, afirma que a estratégia dividida entre Lando Norris e Oscar Piastri no Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 foi "parte das corridas".
Norris venceu a corrida após uma estratégia de uma parada, segurando Piastri, que fez duas paradas. Piastri optou pela estratégia de duas paradas por desespero, após perder posições para George Russell e, inicialmente, Fernando Alonso no início da corrida.
Por que importa:
- Norris passou o primeiro stint atrás de Russell, o que prejudicou a vida útil de seus pneus. No entanto, quando Piastri parou nos boxes e Russell seguiu o líder Charles Leclerc para uma troca de pneus, Norris viu uma chance de estender seu stint e encontrar um ar limpo tão necessário. Isso o levou a uma parada única para tentar ter uma chance de lutar contra Piastri, cuja corrida foi prejudicada por uma tentativa malsucedida de undercut em Leclerc.
- Em termos de tempo de corrida teórico, o piloto de duas paradas de Piastri ainda era mais rápido. No entanto, no traçado sinuoso do Hungaroring, ele não conseguiu ultrapassar Norris, apesar de pneus mais novos, o que significou que ele foi eventualmente punido por tentar ser agressivo em sua tentativa de vencer Leclerc mais cedo.
O quadro geral:
- Esta é a segunda corrida consecutiva em que Piastri e Norris divergiram na estratégia, com Norris pegando pneus mais duros no Grande Prêmio da Bélgica em uma tentativa de obter uma vantagem no final para alcançar e ultrapassar Piastri.
- No início da temporada, a McLaren foi criticada após manter uma estratégia mais conservadora no Grande Prêmio do Japão, em Suzuka, enquanto Norris e Piastri perseguiam Max Verstappen, recusando-se a dividir as estratégias, pois não sentia que a chance marginal de vencer a Red Bull valia o risco de desfavorecer um de seus pilotos em relação ao outro.
O que vem a seguir:
- Budapeste foi diferente, pois Norris e a McLaren não sabiam na época que a conversão para uma parada única marginal lhe renderia a vitória. No entanto, a equipe sabia que simplesmente seguir a estratégia dos carros à frente não seria suficiente.
- Segundo o chefe de equipe Stella, dar a ambos os pilotos oportunidades de vencer a corrida a partir de suas posições foi a coisa certa a fazer.
Stella disse: "Como McLaren Racing, queremos oferecer grandes corridas à Fórmula 1. Queremos dar aos nossos dois pilotos a possibilidade de utilizar, expressar seu talento, buscar suas aspirações, seu sucesso pessoal, e isso precisa acontecer dentro dos limites do interesse da equipe, da justiça, do espírito esportivo e do respeito um pelo outro."
Ele acrescentou: "Para mim, é isso que vejo. Quando temos uma estratégia desviante, quando temos opções diferentes, acho que isso faz parte das corridas. Acho que nenhum dos pilotos ficou surpreso. Até agora, só posso ser muito grato pela maneira como Lando e Oscar interpretaram a forma como corremos como equipe, e tenho certeza de que será o mesmo até o final da temporada."
A McLaren não considerou que dar a Norris a opção de uma parada única poderia ser injusto com Piastri, porque ainda não estava convencida de que um stint de 40 voltas com pneus duros era o caminho certo.
O resultado final foi que seus dois pilotos se enfrentaram na pista nas fases finais, como aconteceu uma semana antes na Bélgica, com as regras de engajamento da McLaren enfrentando seu último teste, já que Piastri quase atingiu Norris após um travamento na curva 1, provocando um lembrete pelo rádio sobre os valores da equipe.
Stella minimizou o incidente: "Foi uma corrida firme e justa. Estava definitivamente dentro dos nossos princípios. Tivemos um pequeno travamento com Oscar, mas ao mesmo tempo, Lando deixou um pouco de espaço, porque ele sabia que Oscar estaria no limite da frenagem."
Ele concluiu: "Continuamos muito orgulhosos de como Lando e Oscar correm. Acho que esta é uma ótima maneira de honrar as corridas de Fórmula 1. Estes são os valores da McLaren."
"Esperamos que esta seja uma questão entre os dois pilotos da McLaren, mesmo que tenhamos visto a Ferrari hoje competindo pela vitória por dois terços da corrida. Acho que teremos uma parte final de temporada muito divertida e interessante."