A Mercedes abandonou seu pacote de suspensão traseira anti-levantamento, introduzido pela primeira vez em Ímola e visto no Canadá, mas removido permanentemente do W16 em Budapeste.
Embora não tenha sido publicamente culpado pelo declínio geral da forma da equipe, o pacote de suspensão revisado foi visto como um elemento intrusivo no desenvolvimento e na compreensão do W16. A teoria por trás do pacote era reduzir o levantamento do eixo traseiro sob carga, mantendo a força descendente nos pneus traseiros mais estável e o assoalho em um nível estático para gerar um downforce consistente.
Por que isso importa:
- O pacote foi introduzido em Ímola, removido em Barcelona e Mônaco, e reintroduzido no Canadá, onde George Russell conquistou a única vitória da equipe na temporada.
- Andrew Shovlin, diretor de engenharia de pista da Mercedes, sugeriu que as condições canadenses mascararam alguns problemas de estabilidade, o que pode ter prolongado a decisão de abandoná-lo.
- Outras equipes, como Ferrari e McLaren, optaram por pacotes de suspensão com propriedades anti-levantamento claras.
O quadro geral:
- Shovlin explicou que projetar um pacote de suspensão traseira em conjunto com uma nova caixa de câmbio é inerentemente um compromisso, amplificado pelo desenvolvimento de um novo pacote para um design de caixa de câmbio existente.
- "É impossível definir tudo exatamente onde você gostaria", disse Shovlin, destacando a complexidade das escolhas de projeto, especialmente com o teto de custos.
- Ao contrário das eras anteriores da F1 com assoalhos planos, os carros atuais de efeito solo são sensíveis à altura do solo e exigem uma altura de pilotagem consistente para funcionar em uma variedade de condições.
Próximos passos:
- Fatores externos, como a necessidade de transferir túneis de vento para os regulamentos de 2026, influenciam o desenvolvimento da suspensão.
- À medida que os ganhos aerodinâmicos dos regulamentos atuais diminuem, as equipes buscam áreas inexploradas, como a cinemática da suspensão.
- A decisão da Mercedes de abandonar este pacote de suspensão específico reflete a busca por soluções mais gerenciáveis e integradas para melhorar o desempenho geral do carro.