Verstappen sofre sua primeira derrota em treinos livres: as dificuldades da Red Bull na Hungria explicadas
Max Verstappen foi o piloto da Red Bull mais lento em uma sessão de treinos pela primeira vez em 2025, lamentando um carro "inguidável" na sexta-feira do Grande Prêmio da Hungria – onde a Red Bull parece estar em pior forma do que em qualquer outro momento do ano.
O atual campeão mundial de Fórmula 1 mal conseguiu melhorar seu melhor tempo da FP1 em uma frustrante sessão de FP2 na qual reclamou repetidamente do equilíbrio de seu RB19.
Verstappen ficou em 14º lugar e a mais de um segundo do ritmo na FP2, enquanto a Red Bull parecia muito menos competitiva do que até mesmo em outras sextas-feiras ruins – como Japão ou Canadá, em ambas as ocasiões uma grande recuperação virou o fim de semana da equipe.
Ele também foi mais de três décimos mais lento que Tsunoda na FP2 no Hungaroring, a primeira vez desde a mesma sessão em Abu Dhabi no ano passado que ele foi superado por um companheiro de equipe nos treinos (tendo estado à frente nas 34 sessões de treinos no intervalo).
Pelo menos parte dessa desvantagem parece ser devido aos modos de motor, já que Tsunoda foi claramente mais rápido nas retas em comparação com Verstappen.
Mas ele também foi mais rápido que Verstappen em várias curvas, como as curvas de média velocidade 5 e 9, e ficou igual na rápida curva à direita 11.
O ritmo em longas distâncias também foi decepcionante. Verstappen foi mais lento que as McLarens, Ferraris e Mercedes – com Tsunoda em um ritmo semelhante.
"Hoje foi muito difícil", admitiu Verstappen. "Simplesmente uma sensação de aderência muito baixa e nenhum equilíbrio no carro.
"É difícil dizer qual é o problema exato, nada realmente funcionou, então isso é algo que temos que investigar durante a noite porque até agora não tem sido o nosso fim de semana."
Verstappen disse que a Red Bull precisa primeiro entender "o que está causando um problema tão grande com o carro", enquanto o diretor técnico da Red Bull, Pierre Wache, também deu a impressão de que isso é pior do que outras sextas-feiras deste ano das quais a equipe conseguiu se recuperar.
"O carro não está se comportando como esperado atualmente", disse Wache.
"Fizemos alguns testes durante ambas as sessões hoje e nada está respondendo como esperado.
"Atualmente não somos competitivos o suficiente, então há muito trabalho a fazer e esperamos encontrar boas soluções para amanhã."
Se houve um indício de esperança, foi que Tsunoda não parecia muito insatisfeito com o equilíbrio. Ele descreveu isso como "não o problema principal", já que "a aderência que normalmente deveríamos sentir, estamos perdendo" – e sentiu que o progresso foi feito do seu lado após um FP1 ruim, "mas no geral, como equipe, estamos lutando".
"Mudamos muitas coisas no FP2", disse Tsunoda.
"Tenho certeza de que há algo que podemos tirar de positivo do carro de Max e do meu carro também, então apenas combinamos [de] um ao outro.
"Mas sinto que temos que encontrar um pouco mais a limitação central que provavelmente estamos perdendo, e temos que descobrir com certeza para a classificação de amanhã."
Red Bull advertida por incidente com toalha
Verstappen também enfrentou uma investigação pós-FP2 pelos comissários por um incidente incomum.
Quando ele deixou os boxes com pneus macios para suas simulações de classificação, a primeira parte de sua volta de saída foi muito lenta enquanto ele se ajeitava no cockpit.
Ao completar o primeiro setor, Verstappen dirigiu para a direita do circuito e jogou uma toalha para fora do carro. Era uma toalha de rosto que havia escorregado de seu colo para o lado do assento e a Red Bull não sabia que ela ainda estava no carro quando o colocou para fora.
O incidente incomum foi investigado após a sessão e a Red Bull recebeu uma advertência.
Max dispensa uma toalha do cockpit 👀#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/MVNPCvqyYP
— Formula 1 (@F1) 1 de agosto de 2025
Os comissários determinaram que a toalha "tinha o potencial de ter ficado presa no espaço para os pés e de interferir na capacidade do piloto de controlar totalmente o carro e que, portanto, o carro foi liberado em condições inseguras".
"Os comissários consideram este caso distinguível de um caso em que um objeto duro (e, portanto, potencialmente perigoso) é deixado no cockpit e menos grave do que tal caso", disseram.
"Daí uma advertência à equipe é imposta."
