O chefe de equipe da Mercedes, Toto Wolff, afirmou que um problema no eixo traseiro do W15 causou um retrocesso na forma em corridas recentes.
A equipe de Brackley tem enfrentado uma sequência difícil ultimamente, particularmente no lado da garagem de Kimi Antonelli.
O italiano não conseguiu pontuar em seis dos últimos sete Grandes Prêmios, com a má fase interrompida por um pódio de estreia no Grande Prêmio do Canadá.
Enquanto o companheiro de equipe George Russell tem conseguido trazer pontos, o britânico tem sido em grande parte um fator não relevante desde sua vitória em Montreal em junho.
A Mercedes reverteu para uma especificação de suspensão mais antiga na sexta-feira na Hungria, em uma tentativa de dar mais confiança aos seus pilotos.
Explicando o problema que a Mercedes enfrentou em eventos recentes, Wolff disse à Sky DE: "Não foi um problema de aerodinâmica.
“O problema com o novo eixo traseiro, que usamos por algumas corridas, foi principalmente no fato de que tornou a traseira completamente instável e não deu nenhuma confiança.
“Com o eixo traseiro antigo nós temos essa [confiança], agora que reinstalamos a suspensão antiga. Ambos os pilotos dizem que o problema desapareceu, então isso é consideravelmente melhor.”
A Mercedes terminou a segunda sessão de treinos com ambos os pilotos entre os 10 primeiros.
Russell confirmou que tinha mais confiança ao volante, mas afirmou que é preciso encontrar mais velocidade se quiser ser competitivo na frente do grid.
“É sempre bom quando você está um pouco mais alto na tabela de classificação”, disse Russell na sexta-feira.
“Precisamos apenas encontrar aquele último pedacinho antes que comece a funcionar novamente para nós.
“Não foi um avanço, mas não foi como se esperássemos que fosse um avanço. Temos que continuar trabalhando nisso.
“Definitivamente foi mais agradável de pilotar, ambos tivemos um pouco mais de confiança. Estamos olhando para a metade superior da tabela de classificação, isso é uma melhoria em relação a Spa.”