Vencedores e Perdedores do Grande Prêmio da Hungria de F1 de 2025
O circo da Fórmula 1 entra em um merecido recesso de verão após uma extenuante sequência de 14 corridas. E se o intrigante fim de semana em Budapeste servir de indício, alguns pilotos e equipes precisarão de mais tempo do que outros para se desconectar.
Vencedor: Lando Norris
Largando do lado favorável do grid quase rendeu a Lando Norris o segundo lugar sobre Piastri na largada, mas em vez disso, o britânico foi bloqueado e ultrapassado por George Russell e Fernando Alonso. Curiosamente, essa largada ruim pareceu desencadear uma série de eventos que levaram Norris à sua nona vitória em um Grande Prêmio, pois o terreno perdido para Piastri o levou a estender seu primeiro stint e a optar por uma estratégia de um único pit stop, ambiciosa na época.
A McLaren insiste que, mesmo naquela fase, não tinha certeza se Norris conseguiria realmente executá-la. Mas depois que Piastri tentou sem sucesso superar o poleman Charles Leclerc, o australiano imediatamente começou a se preocupar com a estratégia de Norris pelo rádio, em vez de com o piloto da Ferrari, e com razão.
O resultado final foi uma batalha curta, mas intensa, entre os dois, com Piastri se aproximando rapidamente de Norris com pneus mais novos, mas sem conseguir ultrapassá-lo. É uma daquelas corridas em que Piastri não fez nada de errado, mas ainda assim se viu do lado perdedor. Norris emergiu como o vencedor do dia, indo para a pausa de verão a apenas nove pontos de distância, enquanto Piastri ainda poderá reivindicar suas chances de se manter na liderança.
Enquanto isso, vimos os dois carros dominantes competirem de forma agressiva para encontrar uma maneira de vencer, em vez de garantir que terminassem à frente um do outro. A McLaren não conquistou sua 200ª vitória em Grande Prêmio sendo conservadora. Ela a conquistou fazendo corridas automobilísticas.
Perdedor: Charles Leclerc
Enquanto a McLaren perdia desempenho em uma sessão de qualificação Q3 com ventos fortes, Leclerc entregou uma volta de qualificação brilhante para conquistar uma pole inesperada. E o monegasco parecia rápido na corrida também, até que seu ritmo desmoronou repentinamente após uma segunda parada para pneus duros.
Leclerc já havia ficado frustrado anteriormente na corrida com algumas das escolhas que seus engenheiros haviam feito, que o chefe de equipe Vasseur explicou estarem relacionadas à gestão de energia. Mas com uma Ferrari muito mais lenta, sua corrida se desintegrou a partir daí, e Leclerc foi impotente para escapar das garras de George Russell.
Sua frustração pareceu se transformar em um acesso de raiva na pista, pois ele se moveu duas vezes durante a frenagem para conter Russell, com o britânico tendo que reagir rapidamente para evitar um acidente. Dado o abismo atrás da dupla, a penalidade de cinco segundos de Leclerc por pilotagem errática foi branda. Muito branda.
Vencedor: George Russell
Saindo de um período difícil, a Mercedes está de volta ao pódio após retornar o carro às especificações pré-Imola e reverter para a antiga suspensão traseira. Com essa atualização (leia-se: rebaixamento) fora do carro, o ritmo e a estabilidade da Mercedes retornaram, e Russell também poderia ter conquistado a pole no sábado se não fosse por uma curva final complicada em condições de vento.
As condições mais frias claramente ajudaram o W15, pois neutralizaram a bem documentada vulnerabilidade da Mercedes ao calor em um circuito que poderia ter sido complicado. E permitiu a Russell retomar de onde parou como um dos destaques de 2025 na F1, ultrapassando Norris na largada antes de terminar como o piloto não-McLaren mais bem colocado, o que é uma espécie de vitória por si só.
Russell, que disse que iria direto para as férias na noite de domingo, poderá aproveitar seu tempo livre em paz. Esse novo contrato da Mercedes chegará pelo correio em breve, e será bem merecido.
Perdedor: Lewis Hamilton
O ex-companheiro de equipe de Russell, Lewis Hamilton, também parece pronto para as férias após um brutal primeiro capítulo de sua tão esperada passagem pela Ferrari. Assim que começou a se aproximar de Leclerc e parecia ter superado seu período de adaptação, Hamilton sofreu duas sessões de qualificação decepcionantes em rápida sucessão, o que o desmotivou.
Uma recuperação valente em Spa nunca seria repetida nos confinados e estreitos limites do Hungaroring, e embora Hamilton já tenha tido seus altos e baixos, foi bastante revelador ele sugerir que a Ferrari deveria simplesmente arranjar outro piloto – uma das poucas frases sussurradas que ele deixou escapar para a mídia em dois dias sombrios.
A pausa chega em um bom momento para Hamilton, enquanto ele se reorienta para a segunda metade do ano. E para terminar em uma nota positiva, a realidade é que seus dois últimos fins de semana não foram tão ruins quanto o humor e os resultados de Hamilton sugeririam, tendo sido prejudicado por uma chamada rigorosa de limites de pista na qualificação de Spa e uma saída ainda mais apertada no Q2 em Budapeste. Mas não foi a entrada grandiosa na Ferrari que ele e os tifosi sonharam, longe disso.
Vencedores: Gabriel Bortoleto, Sauber
O animado Bortoleto foi o antídoto para a miséria de Hamilton, depois que o brasileiro coroou outro fim de semana excepcional com seu melhor resultado na F1, classificando-se em sétimo e terminando em sexto.
Gabriel Bortoleto admitiu que foi bastante surreal estar entre seus amigos campeões mundiais Fernando Alonso e Max Verstappen no stint inicial, mas ele não parecia deslocado ali, pois aproveitou ao máximo as recentes atualizações da Sauber, recompensando-o por sua paciência durante um início de temporada difícil para a equipe.
Com o companheiro de equipe Nico Hulkenberg em desvantagem após a qualificação, a Sauber pôde contar com seu outro piloto para sustentar suas aspirações no campeonato de construtores. A única desvantagem é que sua rival Aston Martin colocou ambos os carros nos pontos.
Perdedores: Red Bull
A Red Bull superou Monza 2024 com o que foi, sem dúvida, sua pior performance de fim de semana de corrida nos últimos anos, e foi uma visão rara até mesmo ver Max Verstappen lutando para chegar ao Q3.
Muito se falou sobre o difícil equilíbrio do RB21, que na verdade melhorou nos últimos meses, mas no Hungaroring o carro simplesmente parecia carecer de aderência geral e, portanto, de tempo de volta. Tanto Verstappen quanto Yuki Tsunoda, que fez um trabalho relativamente bom e discreto neste fim de semana, apesar de sua saída no Q1, estavam deslizando tanto na corrida que uma estratégia de um único pit stop estava fora de questão.
A Red Bull foi tão fraca neste fim de semana em um circuito de baixa a média velocidade que a maioria das pistas aponta para uma incapacidade de aquecer os pneus e entrar na estreita janela de operação do carro. É por isso que tanto o chefe de equipe Laurent Mekies quanto o consultor Helmut Marko estavam confiantes de que Budapeste foi um incidente isolado. Se você é um fã holandês com ingressos para Zandvoort no bolso, terá que torcer para que eles estejam certos.
Vencedores: Aston Martin
Se alguém sabe o que está acontecendo com as recentes performances da Aston Martin, então um certo Lawrence S. tem uma oferta de emprego em sua mesa em Silverstone com o seu nome.
De estar absolutamente fora de forma em Spa, a Aston subitamente saltou para a frente do pelotão intermediário na Hungria e acumulou 16 pontos para subir para a sexta posição na classificação.
Isso sugere um problema específico da pista em circuitos de alta velocidade onde a eficiência aerodinâmica é um requisito chave, enquanto o Hungaroring é mais sobre aplicar carga nos carros com menos retas para se preocupar. Mas a verdade parece ser mais complicada do que isso, já que tanto Fernando Alonso, em quinto lugar, quanto Lance Stroll, em sétimo, pareciam não saber o que realmente aconteceu.
Alonso, que oportunisticamente subiu para quarto na largada antes de inevitavelmente perder a posição novamente para Norris, resumiu melhor: "O bom é que fomos rápidos. O preocupante é que não sabemos por quê."
Perdedores: Williams, Alpine
Williams, Alpine e Haas deixaram Budapeste sem pontos em suas sacolas, então escolha você. Talvez a Williams seja a mais decepcionada, dado o recente pacote de atualizações que parecia dar a ela uma chance de retomar o controle da batalha pelo quinto lugar.
O fato de terem colocado essas atualizações no carro em Spa, quando originalmente eram planejadas para Zandvoort, fala sobre o processo de desenvolvimento mais eficiente da Williams nos bastidores em Grove. Mas enquanto eles tornaram seu carro muito mais versátil em comparação com os infames foguetes de linha reta de outrora, circuitos com curvas longas e de média a alta velocidade como o Hungaroring ainda parecem ser seu ponto fraco.
A grande pontuação da Aston agora neutralizou o excelente resultado de Albon na Bélgica, preparando uma intrigante batalha no meio do grid para o restante de 2025, que também envolve Sauber, Racing Bulls e Haas.
A Alpine simplesmente não parece estar na conversa no momento, e parece que precisará de mais heróicas de Pierre Gasly em condições de mudança.