Bernie Collins, ex figura da Aston Martin e McLaren, desmentiu uma teoria de "conspiração" sobre Lewis Hamilton em relação à configuração dos Ferraris SF-25.
A carreira de Hamilton na Ferrari atingiu um novo e alarmante ponto baixo no último Grande Prêmio da Hungria. Sem conseguir chegar ao Q3 enquanto o companheiro de equipe Charles Leclerc conquistava a pole, Hamilton se autodenominou "inútil" e afirmou que a Ferrari deveria "mudar de piloto". O que se seguiu foi uma performance decepcionante em décimo segundo lugar no dia da corrida.
Collins desmente a "teoria da conspiração" de Lewis Hamilton
Tem sido uma primeira temporada desafiadora na Ferrari para Hamilton após sua mudança bombástica da Mercedes. Embora ele tenha vencido a Sprint Race da China, tais destaques foram fugazes. Todos os cinco pódios da Ferrari foram conquistados por Leclerc, que conquistou sua primeira pole position e a primeira da Ferrari na F1 2025 na Hungria.
Foi após essa conquista – enquanto Hamilton era eliminado no Q2 em 12º – que o heptacampeão mundial fez uma autocrítica contundente.
"Sou só eu, toda vez", disse ele ao Sky F1. "Sou inútil, absolutamente inútil. A equipe não tem problema, vocês viram que o carro está na pole. Provavelmente precisam trocar de piloto."
Durante o podcast "The F1 show" do Sky F1, Bernie Collins – ex-engenheira sênior de performance da McLaren e ex-chefe de estratégia da Aston Martin – foi questionada sobre como a equipe Ferrari de Hamilton se sentiria em relação a tais comentários.
Ela enfatizou que a Scuderia trabalhará incansavelmente para ajudar Hamilton a se adaptar ao SF-25, enquanto desmantelava uma teoria de "conspiração" que ouviu, aparentemente perpetrando que Hamilton não tem permissão para usar a mesma configuração que Leclerc.
No FP1 da Hungria, Leclerc testou uma asa traseira e um beam wing alternativos, que foram adotados por Hamilton também após aquela sessão.
"A Ferrari tem dois desafios", disse Collins, "um é o desempenho do carro e os problemas, como vimos com Charles Leclerc, e o outro é como eles extraem o máximo de seu segundo piloto, ou Lewis Hamilton, não vamos chamá-lo de segundo piloto. Isso provavelmente é injusto! Mas como eles tiram o máximo proveito de Lewis Hamilton? E onde está o erro? O que há em seu estilo de pilotagem? O que há em sua configuração? O que há no que acontece na qualificação ou em suas voltas de saída? Qual é a coisa específica que não permite que ele tire o máximo proveito desse carro?"
"E, obviamente, já começaram os rumores em torno de por que a Ferrari não está permitindo que Lewis tenha a mesma configuração de carro? Eles usaram asas muito, muito ligeiramente diferentes. Não ouvimos nenhuma razão da Ferrari sobre por que eles usaram asas ligeiramente diferentes. Mas suspeito que seja preferência do piloto. Uma será ligeiramente melhor na qualificação, uma será ligeiramente melhor nas condições de corrida, eu imagino. Então, não acho que haja nenhuma conspiração aí. E essas coisas começam muito, muito rapidamente.
"Eu acho que todos naquela equipe estarão trabalhando para tentar extrair o melhor de ambos os pilotos."
Collins acredita que há uma motivação clara para a Ferrari – em termos do Campeonato de Construtores – ter Leclerc e Hamilton performando no auge de suas capacidades.
A Ferrari atualmente ocupa o 2º lugar, atrás da líder disparada McLaren, na classificação.
"E a Ferrari tem uma oportunidade real de se sair muito bem no Constructors", continuou Collins, "porque ambos os seus pilotos, esperançosamente, estão marcando pontos, enquanto alguém como Kimi Antonelli na Mercedes tem tido algumas dificuldades, e a Red Bull obviamente também não tem seu segundo piloto funcionando tão bem quanto gostariam. O Red Bull agora também não parece muito forte, então a Ferrari trabalhará em conjunto para extrair o máximo de ambos os pilotos. E eu realmente acredito firmemente em qualquer conspiração ao contrário."
A Ferrari está 24 pontos à frente da Mercedes com 10 rodadas restantes após o recesso de verão.