Truque usual da Red Bull na qualificação falha na Hungria
A Red Bull conquistou a reputação de transformar sextas-feiras miseráveis em sábados competitivos. Mas no Grande Prêmio da Hungria, isso falhou. E o resultado é a pior posição de Max Verstappen no grid da temporada de 2025 da Fórmula 1.
Verstappen foi o oitavo no Q3, superando os sétimos lugares da Áustria e do Bahrein como sua pior qualificação do ano. E poderia ter sido pior que o oitavo se Isack Hadjar tivesse aproveitado sua volta com a Racing Bulls.
O que deu tão errado?
"Se soubéssemos, teríamos mudado as coisas e teríamos sido mais competitivos, certo?" Verstappen disse quando questionado exatamente isso pelo The Race. "Esse é sempre o jogo."
Ele disse que o RB21 está com falta de aderência, pois não houve "uma única volta ou um único canto em que me senti bem. Todo o fim de semana até agora tem sido apenas deslizando".
Considerando as dificuldades, Verstappen disse que a Red Bull estava "feliz por estar no Q3" porque ele esteve fora do top 10 mais vezes neste fim de semana do que esteve dentro.
"Tem sido difícil durante todo o fim de semana, sem aderência, nem na frente nem atrás," disse Verstappen.
"E foi o mesmo na qualificação. Para mim, não foi realmente um choque, eu apenas dirigi com o que já sentia durante todo o fim de semana."
Não foi um choque para Verstappen após os treinos livres, mas foi surpreendente para a Red Bull estar tão longe em comparação com as expectativas pré-fim de semana.
"Eu nunca pensei que seria o fim de semana mais forte para nós aqui, mas isso acho que ninguém esperava," acrescentou.
"Desde a primeira volta, senti que algo estava errado. Mexemos muito no carro, e nada realmente deu uma direção.
"E esse, é claro, é o maior problema. Porque normalmente quando você muda muito no acerto, isso sempre lhe dará positivos ou negativos.
"E agora foi apenas, nada funcionou. Apenas dando voltas em círculos e nada lhe dava qualquer tipo de ideia do que fazer."
Na sexta-feira, o diretor técnico da Red Bull, Pierre Wache, admitiu que "nada está respondendo como esperado" e que isso não parece ter mudado no sábado, com Verstappen dizendo "de alguma forma neste fim de semana nada parece funcionar".
Exceto por "um par de desastres em Singapura", é difícil lembrar de um fim de semana tão complicado para a Red Bull nesta era.
Uma corrida solitária?
Quando lhe foi dito que muitas vezes o vimos fazer recuperações impressionantes de posições baixas no grid, Verstappen respondeu: "Nos velhos tempos, hein?"
O problema para Verstappen é que esta não é uma limitação de volta única.
Há toda a chance de ele conseguir abrir caminho para ultrapassar o Sauber de Gabriel Bortoleto e os dois Aston Martin logo à frente, mas seu Red Bull nunca pareceu sequer próximo de igualar McLaren, Ferrari ou Mercedes neste fim de semana.
É por isso que ele tem um olho naqueles atrás dele, bem como nos da frente para o grande prêmio.
"Talvez alguns carros na minha frente com os quais eu possa lutar um pouco. Mas é claro que Lewis [Hamilton, do 12º] ainda está um pouco mais adiante. Acho que ele não deveria estar lá, certo? Ele vai avançar um pouco," disse Verstappen.
Uma lição "desconfortável"
O novo chefe de equipe da Red Bull, Laurent Mekies, tem agora seu primeiro gostinho de um fim de semana complicado na função.
"A aderência tem sido um problema, praticamente desde o início do treino livre," ele disse.
"Tentamos muitas coisas em ambos os carros, tanto com Yuki [Tsunoda] quanto com Max, e é justo dizer que não demos aos nossos pilotos o carro que eles queriam.
"Realmente resolvemos? Não, mas agora temos muitos dados para nos ajudar a descobrir quais são os problemas. Se quisermos melhorar, devemos usar dias como estes de forma construtiva, para sermos melhores no final.
"É desconfortável, mas você pode aprender com essas situações.
"Max passou de forma impressionante para o Q3, apesar de nossas dificuldades e onde ele se classificou é provavelmente um retrato fiel de onde estamos neste fim de semana até agora.
"Temos muito trabalho pela frente para desbloquear o desempenho, mas continuaremos lutando e amanhã [domingo] serão condições muito diferentes. Potencialmente teremos altas temperaturas na corrida e veremos o que podemos fazer."
O ponto positivo de Tsunoda
Mekies também apontou um ponto positivo genuíno: que Yuki Tsunoda esteve mais perto de Verstappen do que qualquer outro companheiro de equipe nesta temporada.
Ele ficou apenas 0,163s mais lento que Verstappen no Q1, mas ainda assim ficou do lado errado do corte Q1/Q2.
Isso vem logo após um fim de semana em Spa, no qual Tsunoda chegou ao Q3 e conquistou sua melhor qualificação com a Red Bull até agora, em sétimo lugar, tendo recebido uma grande atualização de meio de temporada que aproximou seu RB21 das especificações de Verstappen.
Tsunoda concordou "definitivamente" com a avaliação do The Race de que ele seguiu o avanço em Spa.
"O equilíbrio do carro em si não é ruim, apenas o nível de aderência que o carro está proporcionando é muito baixo, não é o nível que sentimos normalmente," disse Tsunoda.
"Houve um ponto positivo do nosso lado da garagem, que estamos consistentemente perto de Max, em algumas sessões estávamos à frente. Algumas coisas para levar como positivas."
Tsunoda sentiu que seu lado da garagem deu um passo atrás no treino final com "problemas que poderíamos ter evitado".
Ele acrescentou: "Isso é algo que não deveria acontecer, definitivamente temos que melhorar para o futuro."
Tsunoda sentiu que ainda havia mais por vir, mas estar tão perto de Verstappen em termos de ritmo é "algo de que se orgulhar".
Ele começará oito posições atrás dele no grande prêmio, mas com opções estratégicas potencialmente maiores do que Spa forneceu, pode haver esperança de que este avanço de Tsunoda signifique algo.
