Red Bull: Verdedito Claro sobre o Desempenho do Segundo Piloto
A Red Bull está passando por uma temporada dolorosa na F1 e está a caminho de seu pior resultado na classificação de construtores desde 2015.
O único maior fator na campanha desastrosa da equipe de Milton Keynes tem sido a falta abjeta de produtividade de seu segundo assento.
O RB21 provou ser ainda mais problemático que o difícil RB20, mas Max Verstappen ainda encontrou uma maneira de conquistar duas vitórias e está em terceiro na classificação de pilotos da F1, embora a 97 pontos de Oscar Piastri, com 187 em seu nome.
No segundo assento, no entanto, a combinação de Liam Lawson e Yuki Tsunoda marcou um medíocre total de sete pontos, todos vindos deste último após assumir o posto do primeiro logo nas duas primeiras corridas da temporada.
A alarmante disparidade de produção entre seus dois carros é um problema que há muito assola os seis vezes campeões de construtores da F1, mas a equipe deixou claro que não pretende fazer mais nenhuma troca de piloto nesta temporada.
Por que isso importa: É algo com que uma pluralidade de fãs da F1 concorda. Em uma pesquisa recente conduzida pela RacingNews365, mais de 47% dos entrevistados afirmaram que Tsunoda deveria ter pelo menos até o final do ano para provar seu valor.
O quadro geral: Inversamente, cerca de um em cada quatro sentiu que era hora de promover Lawson novamente, com pouco menos de 13% endossando o novato da Racing Bulls, Isack Hadjar.
O que vem a seguir: Mudança ou não, aumentar o desempenho do segundo carro da equipe será uma área chave para o novo chefe de equipe Laurent Mekies focar na parte final da campanha.