Newey revela que 'choque de realidade' da Aston Martin veio de projeto apressado para 2026

Por que isso importa

A chegada de Adrian Newey vindo da Red Bull deveria ter catapultado a Aston Martin no grid, mas a equipe tem amargado o fim da tabela com um carro pesado e aerodinamicamente imaturo. O atraso no início do ciclo de desenvolvimento forçou a equipe a adotar uma direção de design ousada, porém sem tempo para otimizar o peso ou validar conceitos, deixando a escuderia em situação crítica antes mesmo da largada.

Os detalhes

• Cronograma atrasado: Newey confirmou que os rivais iniciaram os testes de túnel de vento em 1º de janeiro de 2025, enquanto a Aston Martin só começou o trabalho sério no chassi em meados de março.
• Problemas de peso: O AMR26 carrega excesso de peso devido ao empacotamento apressado da unidade de potência Honda e a problemas de vibração não resolvidos.
• Conceito arriscado: Um conceito aerodinâmico agressivo, impulsionado por Newey, trouxe desafios que não puderam ser totalmente explorados devido ao cronograma comprimido.
• Testes comprometidos: As primeiras voltas reais ocorreram apenas no FP3 da Austrália, após problemas de caixa de câmbio e motor terem arruinado os testes de Barcelona e Bahrein.

O que vem a seguir

Um upgrade massivo está planejado para antes da pausa de verão, na tentativa de recuperar o terreno perdido. Newey insiste que a filosofia aerodinâmica não está errada, mas admite que implementar correções rápidas após um início tão tardio é um desafio hercúleo.