Mercedes descarta ordens de equipe para favorecer Antonelli na luta pelo título

A Mercedes não imporá ordens de equipe para proteger a liderança de Kimi Antonelli no Campeonato de Pilotos. A escuderia deixou claro que vitórias em cada corrida são mais importantes do que qualquer hierarquia interna. Apesar de o jovem de 19 anos abrir 50 pontos de vantagem sobre Lewis Hamilton e 59 sobre George Russell antes da pausa de verão, ambos as Setas Prateadas continuam livres para brigar pelo topo.

Por que isso é importante

Com Antonelli detendo uma margem confortável na metade da temporada, muitas equipes seriam tentadas a blindar seu candidato ao título. No entanto, o vice-chefe da equipe, Bradley Lord, afirma que o título de Construtores continua sendo o alvo principal. Com tantas etapas restantes, orquestrar resultados seria prematuro. A postura reflete a crença de que a competição aberta é o caminho mais sólido para conquistar ambos os campeonatos.

Os detalhes

• Liberdade de corrida: Lord reforçou a posição de Toto Wolff: a Mercedes não manipulará a ordem de chegada entre Antonelli e Russell caso a vitória esteja ao alcance de qualquer um dos carros.
• Lições do passado: A equipe teme que lideranças precoces evaporuem. Lord citou o caso de Oscar Piastri, que tinha 34 pontos de vantagem sobre Lando Norris faltando nove corridas no ano passado, vantagem que desapareceu ao final da temporada.
• Dores de cabeça com a confiabilidade: Problemas mecânicos têm prejudicado a campanha, incluindo uma falha de bateria que eliminou Russell no Canadá e um problema técnico que tirou Antonelli da Espanha. Russell também enfrentou déficits de desempenho em reta recentemente.
• Vantagem diminuindo: Embora a Mercedes tenha ditado o ritmo na maior parte de 2026, Ferrari e McLaren já somam três vitórias. A Hungria marcou o primeiro fim de semana em que a equipe de Brackley realmente careceu de ritmo para desafiar a McLaren.

O que vem a seguir

Em vez de gerir a política entre pilotos, a Mercedes usará o recesso de verão para curar as falhas de confiabilidade que custaram cerca de 100 pontos à equipe. O foco agora é transformar resultados de um único carro em pontuações duplas consistentes. Com os rivais encostando, a equipe acredita que deixar os pilotos correrem é a melhor rota para os dois títulos.