Andrea Stella afirma que a McLaren apoia discussões sobre transferências entre equipes após a mudança imediata de Laurent Mekies de uma equipe Red Bull para outra para substituir Christian Horner.
Mas é um assunto que o italiano insiste ser "interessante" e "bastante complexo".
Laurent Mekies substituiu Christian Horner com efeito imediato
Reportagem adicional de Thomas Maher
A Red Bull lançou uma bomba no mundo do automobilismo quando anunciou o demissão de Horner de seu cargo de CEO e chefe de equipe da Red Bull Racing no mês passado.
O britânico foi imediatamente substituído por Mekies da Racing Bulls, com Alan Permane assumindo o comando da equipe baseada em Faenza.
A Red Bull estava em uma posição afortunada onde não precisou lidar com "gardening leave" (aviso prévio) ou outras táticas de atraso para impedir a transferência de propriedade intelectual sensível entre equipes, pois possui ambas as equipes de F1.
Dias depois, surgiu a notícia de que a mudança de Mekies para a Red Bull chamou a atenção da FIA, com o órgão regulador do automobilismo trabalhando em uma alteração nas regras para 2026 para proibir a transferência instantânea de pessoal entre equipes.
O PlanetF1.com apurou que isso incluirá um período de "gardening leave" obrigatório, que será detalhado na Seção F dos regulamentos revisados do próximo ano. A Seção F cobrirá elementos operacionais do esporte para itens que caem fora dos títulos tradicionais.
O chefe de equipe da McLaren Stella está aberto à discussão, pois ela se estende a garantir que as equipes sejam totalmente independentes.
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"Este é um tópico interessante e bastante complexo", respondeu Stella a uma pergunta feita por Thomas Maher do PlanetF1.com.
"Certamente, a McLaren no passado levantou a questão da independência das equipes.
"É uma questão que deve ser discutida como parte de colocar o esporte em uma posição muito sólida e justa, de modo que qualquer equipe que opere de forma totalmente independente seja protegida contra os benefícios que podem ser explorados por dependerem umas das outras.
"No momento, nós da McLaren confiamos que os regulamentos em vigor e a forma como são aplicados já são uma maneira válida de mitigar qualquer risco potencial associado a conexões entre equipes, como mudar de uma equipe para outra de um dia para o outro.
"Mas definitivamente, pensamos que este é um tópico que pode fazer parte de conversas construtivas no futuro para ver se há uma maneira de abordar a questão da independência das equipes de uma forma evoluída em comparação com onde estamos no momento."
O CEO da McLaren, Zak Brown, frequentemente criticou as equipes A-B, alegando que isso vai contra a justiça.
"Temos algum trabalho a fazer em relação às regras", disse ele ao Sky Sports no ano passado.
"Acho que a equipe A-B é um problema real para o futuro. Acho que a copropriedade, você realmente não tem isso em nenhum esporte. E acho que isso proporciona muitos conflitos de interesse.
"Então, agora que temos um teto de orçamento, precisamos ser realmente um esporte de totalidade e justiça.
"E acho que qualquer vez que você tem uma entidade que possui duas equipes, ou um relacionamento A ou B, acho que isso realmente começa a comprometer a integridade da justiça esportiva.
"Isso é algo que realmente precisa ser abordado."
A McLaren é uma das únicas duas equipes independentes no grid nesta temporada, juntamente com a Alpine.
No entanto, a equipe de Enstone terá no próximo ano um acordo técnico além do fornecimento de unidades de potência a partir de 2026, enquanto a Sauber se transformará na Audi e a Aston Martin se desvinculará da Mercedes para se tornar o esforço de fábrica da Honda.
A McLaren compra suas unidades de potência da Mercedes, mas não tem outra conexão com a marca alemã.
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