Uma Ferrari atipicamente rápida, com altura de solo muito baixa, combinada com o efeito do vento na McLaren, desencadeou uma série de eventos que permitiram a Lando Norris vencer o Grande Prêmio da Hungria. Embora Charles Leclerc, com a Ferrari, tenha convertido sua pole position em liderança, perseguido por Oscar Piastri e com Norris inicialmente em quinto, a corrida tomou um rumo inesperado.
A Surpresa da Ferrari
A Ferrari mostrou um ritmo de corrida surpreendentemente forte, distanciando-se de Piastri nas primeiras voltas, contra as expectativas. A baixa altura de solo do carro, visível pelas faíscas, foi uma aposta calculada para maximizar o desempenho na Hungria, um circuito onde ultrapassar é difícil. Essa configuração, embora arriscada, garantiu a pole e uma boa posição de largada.
- Vantagem inicial: Leclerc manteve a liderança, abrindo vantagem sobre Piastri graças ao ritmo de corrida da Ferrari.
- Impacto do vento: O vento, talvez mais favorável a um carro baixo, ajudou a criar um equilíbrio que beneficiou a Ferrari na qualificação.
A Estratégia da McLaren e o Imprevisto
A estratégia de duas paradas de Piastri, que parecia a mais rápida no papel, foi prejudicada pelo tráfego no "ar sujo" da Ferrari. Norris, por outro lado, ao mudar para uma estratégia de uma parada para recuperar posições, beneficiou-se de uma ampla janela de "ar limpo" com pneus médios.
- Norris em ar limpo: Seu ritmo foi excepcional, permitindo-lhe aproveitar ao máximo a estratégia de uma parada.
- Gerenciamento de pneus: Norris demonstrou um gerenciamento perfeito dos pneus desgastados, enquanto Piastri, saindo dos boxes com pneus mais novos, mas com um déficit de 12 segundos, lutou para recuperar.
O Colapso da Ferrari
A corrida de Leclerc desmoronou drasticamente após a segunda parada. O carro tornou-se "impossível de guiar", segundo o piloto, devido à alta pressão dos pneus que comprometeu a gestão térmica e a aerodinâmica. Apesar das tentativas de ajuste, a Ferrari perdeu sua competitividade, cedendo posições para Russell e terminando fora do pódio.
- Problemas pós-parada: A configuração da Ferrari tornou-se insustentável, levando a um colapso de desempenho.
- Explicações conflitantes: Leclerc inicialmente atribuiu os problemas a uma troca de asa dianteira, mas depois falou sobre um problema no chassi, compatível com a configuração de corrida de alta pressão.
Norris no Topo
Apesar da tentativa de recuperação de Piastri, que quase atingiu Norris nas últimas voltas, o piloto britânico resistiu, convertendo perfeitamente a oportunidade concedida pela estratégia e pelo ritmo em ar limpo. A vitória de Norris foi uma demonstração de excelente gerenciamento de corrida, embora favorecida por circunstâncias afortunadas.
- Resistência na corrida: Norris manteve a calma e a concentração, gerenciando pneus desgastados e evitando erros.
- Desafio de Piastri: Piastri recuperou terreno, mas não conseguiu ultrapassar, destacando a dificuldade de ultrapassar mesmo com pneus mais novos.
Outras performances notáveis incluem Fernando Alonso e Gabriel Bortoleto em quinto e sexto lugares. Lewis Hamilton terminou longe dos pontos, em 12º.
