Oscar Piastri, da McLaren, liderou a terceira sessão de treinos livres para o Grande Prêmio da Hungria, enviando um forte aviso antes da qualificação.
Lando Norris pressionou, mas foi Piastri quem marcou o tempo mais rápido por 0.032s. Charles Leclerc, da Ferrari, foi o segundo melhor, a quatro décimos de Piastri, enquanto a Red Bull continuou lutando, com Max Verstappen mais uma vez fora dos dez primeiros.
GP da Hungria: McLaren avisa rivais na FP3
Exceto por algumas voltas de McLaren e Aston Martin para usar pneus duros e médios, respectivamente, o início da FP3 na Hungria foi tranquilo.
Um tempo de 1:18.0 de Franco Colapinto, na Alpine, com pneus macios, foi o tempo a ser batido. Com um quarto da sessão restante, Lance Stroll, da Aston Martin, com pneus médios, melhorou esse tempo em quase meio segundo.
Yuki Tsunoda rapidamente encontrou mais meio segundo para assumir a liderança.
Verstappen - desta vez sem a incômoda toalha no cockpit - optou diretamente por pneus macios e superou seu companheiro de equipe em 0.475s. Verstappen buscava construir uma química importante com a Red Bull RB21 após chamá-la de "incontrolável" na sexta-feira.
Quando Ferrari, McLaren e Mercedes colocaram os pneus macios, Piastri disparou para o P1, seu 1:16.240 superando George Russell por 0.072s, enquanto Norris tinha trabalho a fazer em quinto, a quatro décimos do ritmo, após uma volta atrapalhada pelo tráfego.
Encontrar desempenho após uma sexta-feira difícil tornou-se uma tendência para Verstappen, que continuou em Hungaroring, superando Piastri por quatro centésimos, enquanto Lewis Hamilton foi forçado a abortar sua tentativa após errar na Curva 1.
Sem problemas para Charles Leclerc na Ferrari, que marcou tempos em roxo nos setores 1 e 2 para assumir a liderança da sessão, antes de Piastri levar os tempos para a marca de 1:15.
Esteban Ocon, enquanto isso, sentiu que foi vítima de uma retaliação de Tsunoda nas curvas 8/9, com a impressão de que o piloto da Red Bull achou que o havia bloqueado na volta anterior e estava se vingando.
Hamilton se vingou na Curva 1 após seu erro anterior, subindo para segundo, um décimo à frente de Leclerc, e a um décimo e meio de Piastri.
Norris logo se intrometeu entre as Ferraris, mas ainda a um quarto de segundo de seu companheiro de equipe Piastri, com trabalho a ser feito, o que foi ainda mais afetado por problemas de tráfego. Isack Hadjar ficou impressionado quando o piloto da McLaren se forçou a passar.
Com 15 minutos restantes, a tarefa ficou muito mais difícil quando Piastri encontrou um segundo inteiro. Cabe a Norris responder.
O britânico entregou um Setor 3 em roxo, mas não foi suficiente para superar seu companheiro de equipe, com apenas três milésimos de diferença. Uma volta desajeitada de Verstappen fez com que ele não melhorasse, deixando Hamilton como o desafiante mais próximo da McLaren, a três quartos de segundo. Tsunoda disse à Red Bull para "acordar" com o delta errado aparecendo em seu painel.
Verstappen não ficou nada satisfeito no carro da Red Bull, lamentando: "Você tenta consertar a traseira e então ela mergulha em subesterço."
Hadjar, enquanto isso, teve sorte de escapar da parede ao rodar na última curva. Pegando muito o cordão em seu Racing Bulls, o francês rodou, o que felizmente acionou apenas bandeiras amarelas, sem atingir as barreiras.
Foi um breve atraso enquanto Leclerc tentava reduzir a vantagem da McLaren, com a diferença caindo para quatro décimos, enquanto Norris iniciava outra volta rápida, mas não conseguia melhorar a seis minutos do fim.
Sem mais melhorias, Piastri, Norris e Leclerc formaram o top 3 final, um grande comunicado da McLaren para a qualificação.