Honda enfrenta graves problemas de vibração que ameaçam a estreia da parceria com Aston Martin em 2026

A Honda corre contra o tempo para resolver graves problemas de vibração em sua unidade de potência de 2026. As falhas limitaram drasticamente os testes de pré-temporada da Aston Martin e ameaçam comprometer o início da nova parceria da equipe na Fórmula 1. As vibrações excessivas do motor V6 danificaram o sistema de bateria, forçando a equipe a reduzir a quilometragem e deixando-a com uma fração da distância percorrida pelos rivais, a poucas semanas do início da temporada na Austrália.

Por que é importante:

O sucesso do ambicioso projeto de equipe "works" da Aston Martin com a Honda depende de uma unidade de potência competitiva e confiável desde o primeiro dia. Esses problemas debilitantes na pré-temporada colocam a equipe em uma desvantagem significativa de desenvolvimento, podendo custar pontos preciosos e momento no meio do pelotão já na primeira corrida. Para a Honda, que retorna como fornecedora integral, uma estreia problemática pode prejudicar sua reputação e a saúde de sua crucial parceria com a Aston Martin a longo prazo.

Os detalhes:

• O problema central é a vibração excessiva do novo motor de combustão V6 da Honda, que causou danos físicos ao sistema de bateria do carro, levando a paradas frequentes.
• Ikuo Takeishi, chefe de corridas de quatro rodas da Honda, afirmou que o carro parou porque continuar foi considerado "perigoso", não devido a um acidente iminente.
• A Aston Martin completou apenas 2.115 km em todos os testes de pré-temporada, menos da metade da distância da penúltima equipe (Cadillac) e cerca de um terço da quilometragem alcançada por Mercedes e Ferrari.
• Como único parceiro da Honda, isso limita severamente a coleta de dados do fabricante japonês em comparação com rivais que fornecem para múltiplas equipes.
• O problema é complexo; os engenheiros suspeitam que não está isolado em um componente, mas é resultado da interação de várias partes, tornando uma solução rápida e simples improvável.
• Contramedidas estão sendo testadas 24 horas por dia em Sakura, usando um banco de testes com o monocoque montado para simular condições e analisar as vibrações.

O que vem a seguir:

O objetivo imediato da Honda é reduzir as vibrações antes do Grande Prêmio da Austrália, mas mira abertamente em ter o carro "em estado competitivo" para o Grande Prêmio do Japão em Suzuka — a terceira corrida da temporada. Isso sugere que as rodadas iniciais podem ser um grande desafio. Tanto a liderança da Honda quanto da Aston Martin expressam união para resolver os problemas, com Koji Watanabe, presidente da HRC, confirmando discussões diretas com Lawrence Stroll, presidente da Aston Martin, e Adrian Newey. O foco agora é puramente na confiabilidade, com Watanabe admitindo que a equipe não está em posição de "falar ativamente sobre desempenho" até que o problema fundamental de vibração seja resolvido.