FIA fecha brecha de potência das equipes, reforça limite de 100 kW
Resumo
A FIA proibiu o método **boost‑overlap** que vinha driblando o limite de 100 kW do MGU‑K, impondo multas de 10 s ou perda de pontos. As escuderias precisarão ajustar os mapas de potência e focar em aerodinâmica e pneus.
Por que isso importa
- Cada quilowatt conta no grid, sobretudo em circuitos apertados, afetando largada e volta de corrida.
- A tática quebrava o equilíbrio entre potência e aerodinâmica que as escuderias montaram com o pacote híbrido 2024‑25.
- A medida da FIA garante a integridade das regras dos power‑units antes da revisão híbrida de 2026.
Os detalhes
- O método, chamado boost‑overlap, explorava um bug de temporização na ECU, permitindo que o MGU‑K captasse energia do MGU‑H por frações de segundo após o piloto abrir o acelerador.
- Os engenheiros criaram uma “janela de recuperação” que desviava a energia coletada para o sistema cinético, burlando o teto de 100 kW.
- A Diretriz Técnica 12‑3 da FIA agora declara ilegal qualquer transferência de energia fora da janela “deployed” e adiciona um período de monitoramento de 0,5 s por volta.
- Penalidades: multa de 10 s no tempo de prova ou perda de pontos de construtor.
O que vem a seguir
- As equipes terão de re‑otimizar os mapas de potência, provavelmente perdendo algumas décimas de segundo por volta.
- O foco de desenvolvimento migrará para refinamentos aerodinâmicos e estratégias de pneus para recuperar o tempo perdido.
- A FIA realizará auditorias aleatórias nas ECUs ao longo da temporada para impedir novas explorações.
Artigo original :https://racingnews365.com/f1-teams-found-a-power-trick-until-the-fia-stopped-it