Fernando Alonso explicou como os desenvolvimentos recentes na F1 contribuíram para a questão da visibilidade durante as corridas molhadas.
O piloto da Aston Martin identificou os pneus mais largos, usados desde 2017, como uma das causas do problema atual, além dos novos tipos de asfalto usados pelos circuitos, que ele descreveu como "como um espelho" em condições adversas.
Com o Grande Prêmio da Bélgica atrasado em 80 minutos, o tema da segurança em tempo chuvoso foi um tópico chave no dia da mídia para a rodada subsequente na Hungria.
O bicampeão mundial de F1 abordou as decisões tomadas em Spa-Francorchamps pela direção de prova, defendendo a decisão de errar pelo lado da cautela.
Quando questionado se sentia que os problemas de visibilidade que levaram a primeira volta de formação a começar atrás do safety car, e depois a ser interrompida com bandeira vermelha, haviam piorado nos últimos anos, Alonso concordou.
"Eu acho que sim", disse ele à mídia, incluindo RacingNews365.
"Eu acho que provavelmente desde 2017, com aquele conjunto de regulamentos e os pneus largos, a visibilidade é pior."
"Mas é um tópico realmente difícil. Todos nós queremos correr. Se estamos sozinhos [na pista], podemos correr; não há problema. Se você está em um grupo de carros, você não pode ver nada."
"E nós tivemos, infelizmente, muitos exemplos ruins, especialmente em Spa, de visibilidade ruim e acidentes muito graves."
"Todos nós queremos ser corajosos, todos nós queremos correr, e os espectadores em casa [também querem]. Mas então, quando um acidente acontece, lembramos que não há nada de errado em esperar mais meia hora. Infelizmente, é assim que as coisas são."
Uma possível solução?
O piloto de 44 anos destacou como o novo estilo de asfalto, que é popular em muitos circuitos, contribui ainda mais para o problema.
Alonso apontou como a F1 costumava correr em condições de monção em lugares como a Malásia, antes de sugerir que acertar o asfalto deveria ser uma prioridade, mesmo que cause problemas no seco, o que ele sente que pode então ser resolvido.
"Eu acho que os pneus largos definitivamente pioraram a visibilidade, e provavelmente alguns dos asfaltos nos circuitos, eles são um pouco diferentes do que eram no passado, porque corríamos com muita água em Sepang [Malásia], em diferentes circuitos, e sempre foi tudo bem", acrescentou o vencedor de 32 corridas.
"E agora esta nova geração de asfalto, que é muito preta e muito aderente em condições secas, é como um espelho em condições molhadas, e a visibilidade não é boa. Mas não sei o que podemos fazer com o que os pneus podem fazer em asfalto muito áspero."
"Eu disse muitas vezes que existem algumas rodovias que não têm spray nenhum. Então, se implementarmos esse asfalto em todos os circuitos, como regra normal, teremos zero spray."
"Então, haverá uma degradação enorme, provavelmente em condições secas. Não sei. Mas então podemos trabalhar a partir disso e ter um ponto de partida, mas eu sou apenas um piloto."