Lando Norris saiu na frente no fim de semana do Grande Prêmio da Hungria, liderando a McLaren em uma dobradinha no TL1 com uma margem mínima de 0.019s sobre o líder do campeonato, Oscar Piastri.
Norris marcou 1m16.052s em sua primeira volta com pneus macios, após já ter estabelecido um tempo competitivo com os pneus de composto médio durante a primeira metade da sessão.
Essas primeiras passagens foram registradas com pneus duros e médios, com melhorias rápidas surgindo nos primeiros 20 minutos da sessão.
Entre eles, Norris marcou 1m16.837s, encontrando progresso contínuo nas primeiras voltas para se tornar o primeiro piloto na sessão a baixar de 1m17s.
Charles Leclerc iniciou então as passagens com pneus macios e marcou 1m16.791s para superar a volta de Norris, embora o tempo do piloto da McLaren com os C4s tenha permanecido difícil demais para Lewis Hamilton e Max Verstappen superarem em suas primeiras voltas com pneus macios.
Norris então quebrou esse tempo, ganhando quase meio segundo sobre Leclerc no setor do meio para marcar 1m16.052s. Piastri seguiu o tempo de seu companheiro de equipe e marcou um melhor setor do meio, mas perdeu tempo para Norris no restante da volta, cruzando a linha 0.142s atrás.
O líder do campeonato então tentou outra vez o tempo de referência de Norris, encontrando mais ritmo no setor do meio para chegar a 0.019s do britânico com o mesmo conjunto de pneus.
Leclerc melhorou para chegar a 0.217s, mas uma diferença de quatro décimos o separou de Isack Hadjar, o quarto colocado, pois o francês demonstrou forte ritmo inicial em sua máquina da Racing Bulls. Hadjar dividiu as Ferraris, com Hamilton terminando a sessão em quinto.
Ollie Bearman foi o sexto nos tempos, apenas 0.002s à frente de Andrea Kimi Antonelli – que foi meio décimo mais rápido que George Russell. Max Verstappen e Lance Stroll completaram os 10 primeiros.
Fernando Alonso perdeu a sessão devido a uma lesão nas costas e, portanto, Felipe Drugovich substituiu o experiente espanhol, terminando em 16º e à frente de Yuki Tsunoda – que reclamou de derrapagens durante a volta – e Franco Colapinto.
O substituto da Sauber, Paul Aron, que pilotou no lugar de Nico Hulkenberg nesta sessão, parou na curva 13 após enfrentar um "alarme crítico de sistema" em seu volante. O diretor de prova optou por acionar um safety car virtual para garantir que o carro do estoniano pudesse ser recolhido da área de escape.
As Sauber ficaram nas últimas posições dos tempos, enquanto a participação de Gabriel Bortoleto parece ter sido limitada após as voltas com pneus macios.